7月份，红旗新能源罕见地发布了6月销量数据。6月红旗新能源汽车销量为7702辆，今年1-6月累计销量为33091辆，同比增长282%。

此次，红旗新能源能够主动公布半年销量，一个显而易见的原因是同比数据实在是太喜人，同比大增282%，这样的增速可以说得上是拳打比亚迪、脚踢特斯拉。这样大吹大擂的机会是不能错过的。红旗新能源汽车主动发布销量并不多见。

与对手相比相差甚远

自红旗在2023年1月提出了“All in 新能源”的口号，全域推动所有车型电动化，升级品牌架构，将红旗新能源独立为子品牌。按照规划，红旗品牌计划2025年目标销量突破100万辆，新能源汽车销量达到50万辆，年平均增长达到138%；在海外市场销量要占到总销量的10%；到2030年红旗品牌目标销量计划突破150万辆，新能源汽车将成为销售主体。

别看红旗新能源的口号喊得响，在比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，广汽埃安今年上半年销量超过20万，理想汽车连续四个月交付超2万辆等诸多同行的映衬下，明显严重弱势。

2023年前6个月，比亚迪汽车累计销量达到125.56万辆，占全国新能源汽车总销量的三分之一，这样的销量占比相当出色，堪称中国新能源汽车市场发展的推动力。回顾比亚迪这几年的销量成绩，2021年比亚迪销量74.01万辆，其中燃油车60.39万辆，新能源汽车13.63万辆，2022年比亚迪宣布停产燃油车，新能源汽车销量186.85万辆。

在当前国内新能源汽车品牌中，广汽埃安表现耀眼，让一众造车新势力望尘莫及。广汽埃安在2023年上半年累计销量超过20万，埃安也是传统汽车品牌推出的为数不多、销量取得突破性进展的新能源汽车品牌。尤其是国内车市新能源增幅放缓的情况下，广汽埃安的销量不仅没有受到影响，反而呈现出大涨的态势。

理想在上半年意气风发，销量连续4个月突破2万，6月单月销量破3万，同比增长201.6%，前六个月累计交付13.9万辆，已经超过2022年全年的交付量。李想表示，在第三季度，理想L8和L9单月交付过万辆，L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度实现单月交付过4万辆。

红旗新能源同比大增282%账面看似惊人，实则在比亚迪、广汽埃安、理想等头部新能源汽车品牌这样的市场表现下不值一提。

传陈旭和胡绍航将离职

如此，一汽红旗新能源业务陷入困局，当初徐留平掌管一汽集团，采取了雷霆手段，在集团范围内实行全员竞聘上网，全新梳理组织架构，并亲自挂帅担当红旗事业部负责人，誓将红旗打造成中国第一豪华汽车品牌。红旗因此也即将进入发展的快车道。

2021年，红旗品牌从年销量不足5千辆到突破30万辆，创下了63倍的增长神话，实现了逆势增长。当中国车市刮起新能源汽车转型的东风，徐留平又确定了一汽红旗未来新能源与智能化发展的战略，并立下“军令状”：将在2025年推出17款全新车型，并在2020年挑战10万辆、2025年30万辆、2035年实现50万辆的年销目标。

红旗的兴衰就系于徐留平一身，燃油车业务如此，新能源汽车业务同样如此。

然而在徐留平功成圆满离开一汽之后，一汽和东风一样迟迟未定下一任掌门人，在缺少“主心骨”的情况下，轰轰烈烈的红旗新能源刚刚起跑，就面临减速前行。负责具体业务的红旗新能源营销中心总经理陈旭和副总经理胡绍航，似乎相当低调无声。

当初，陈旭是跟随徐留平的脚步加入的红旗品牌。2018年，徐留平接掌一汽集团之后的9个月，其长安汽车旧部陈旭进入一汽集团，成为一汽红旗销售公司常务副总经理，独立营运的红旗品牌。在红旗创造销量奇迹之后，陈旭在2022年6月，调任一汽营销创新院院长。

胡绍航自从在2004年加入一汽集团后，他先后在大众、奥迪和丰田都工作过，可以说一汽集团分量最重的三家合资公司，胡绍航在不同岗位全都干了一遍，称得上是对一汽集团合资板块最熟悉的人。

胡绍航自2022年被调任一汽集团办公厅副主任后一年，如今和陈旭搭班子，任职红旗新能源营销中心副总经理。

一个是徐留平带过来的长安旧将，一个是一汽集团的营销老将，外界对这两人的组合可以说寄予了非常大的希望。

但是，在后徐留平时代，双剑合璧并没有发挥出应有的效果。外界质疑陈旭和胡绍航在红旗新能源的工作表现，陈胡二人此前取得的成绩是个人表现的超强发挥？还是形势比人强的水到渠成！两个有着辉煌战绩的人加在一起，连最起码的局面都无法稳住，竟然拿出282%的同比增长来撑门面，确实有些打脸。

如今陈旭和胡绍航双双离职的传闻，一方面是否意味着徐家军正在陆续淡出红旗的舞台。毕竟谁是一汽集团的掌门人，红旗都是其KPI考核的重要部分，谁行谁上不行即下。

如果陈旭和胡绍航都以失败者的姿态离开红旗，陈旭和胡绍航的结局也可以想象，可以说是二人职业生涯的滑铁卢。

百姓评车

All in新能源的红旗市场声量微弱，市场竞争力不足，伴随着被大卡特夸的“救市主”陈旭和胡绍航的离职，后徐留平时代的红旗会不会进入失速期......

在新的掌门人没有出来之前，接下来还有谁能接手这块烫手山芋？

或许，红旗新能源的命运要寄托在一汽集团新任“掌门人”身上，从前是这样，今后也注定也是这样。

作为忠实的国车粉，我们真心期望雄鹰展翅，红旗飞扬。