“虽然我们购车预算不是很高，但我们要求并不低啊”，这是以前笔者直播时经常和车友开玩笑的一句话，来源就是合资B级轿车低动力版本的咨询量和销量，比如凯美瑞2.0L、帕萨特280TSI、迈腾280TSI、天籁2.0L、亚洲龙2.0L、雅阁1.5T等，另外还有部分合资紧凑级高配也会受到影响。

海豹DM-i上市前看到了部分关于1.5L+145kW动力版本的抱怨，当时笔者就认为1.5L动力版本的竞争对手相当明确，就是上述目前还算比较热销的合资B级品牌低动力版本，而1.5T+160kW动力版本则是打算彻底撼动优势合资B级家轿在国内市场的根基，以实现超级混动DM-i “油电同价，颠覆燃油”的愿景。

我们必须客观承认，部分汽车消费者购车预算并不是很宽裕，但他们又因为车辆空间宽适表现而在乎车辆级别，不得已只能忍受羸弱的动力，甚至还要忍受和高动力版本相比算不上低的油耗，海豹DM-i的上市，让他们有了新的选择，145kW+325N·m的电驱输出拥有相对更好的加速体验，同时燃油经济性表现也相对更节省了，零百加速8.2秒，3.9L/100km的NEDC综合工况亏电油耗，您说对持有16-19万购车预算的消费者会不会产生相当的诱惑呢？

海豹DM-i设定了3个1.5L+145kW动力版本，得益于税费减免政策优势，您算算加个保险验车后的落地价格，瞄准的就是优势合资品牌B级家轿中低配。

3个1.5T+160kW动力版本直面优势合资品牌B级家轿中高配，或者还能抢到34C等豪华品牌部分客群。

2023年8月轿车销量榜，凯美瑞月销19737辆，榜单排名第9；帕萨特月销17077辆，榜单排名第10；迈腾月销16951辆，榜单排名第11；天籁月销9189辆，榜单排名第36；亚洲龙月销9146辆，榜单排名第37；雅阁月销6915辆，榜单排名第45，海豹DM-i搭载1.5L+145kW动力版本能从这几款车型中的低动力版本目标客户中抢过来一部分就行，而且海豹DM-i也应该能吸引到这部分目标用户群的注意。

车身长度方面，海豹DM-i和这几款车型相近，轴距尺寸略有优势，因此其空间表现应该能吸引到这批目标用户的关注。

动力输出方面，上述表格中帕萨特取了280TSI动力版本数据，迈腾则取了330TSI动力版本数据，海豹DM-i搭载1.5L+145kW动力版本，其动力输出参数甚至超过了迈腾330TSI，又得益于电驱输出，其零百加速数据也有优势，各品牌车型官方配置表中仅帕萨特和迈腾列出了零百加速数据，您想想其他车型为什么没有列出零百加速数据呢？

在空间相近的基础上，海豹DM-i搭载的1.5L+145kW动力版本相较以上车型还有动力优势，持有16-19万购车预算的消费者，您说海豹DM-i这颜值和功能配置，他们如果看了也亲自体验了会不会心动呢？

我们再来说说海豹DM-i搭载1.5T+160kW动力版本的车型，3个配置，19.68-23.68万元的售价区间，主要目的为彻底撼动中端优势合资品牌的根基，同时向上搔搔豪华品牌的痒，比如34C，我们再来看看相关数据。

从车身和轴距尺寸来看，海豹DM-i同样和以上这几款车型相近，同时动力参数、加速表现还有优势，更不用说还有纯电续航，上下班代步通勤燃油消耗有算有相当优势，而且还省税费，所以高配版本可能也会吸引到这部分消费人群，您认为呢？

聊完海豹DM-i两款动力系统分别对应的竞品车型之后，我们再来看看海豹DM-i其他一些优势。

超级混动DM-i系统算是久经市场检验了，并且拥有庞大的销量支撑，另外还有6年15万公里的整车质保，首任车主三电系统终身保修作为全面保障，持有18-23万购车预算的消费者应该可以放下成见，去亲身体验一番，车辆驾控驾乘表现能接受再做决定都行。

关于海豹DM-i的后悬挂，上图没有护板的是海豹DM-i后悬挂实拍，有护板的为海豹冠军版后悬挂实拍，从下控制臂来看两者应该相当接近，欢迎了解更加深入的车友分享更多信息。

其实笔者一点都不担心悬挂形式或连杆组件的变更，因为还有动态表现可以考量一辆车的底盘、悬挂调校，若您有点驾驶经验，相信也不会困扰于一种说法，或者不同形式的连杆组件。

从官网给出的车身透视图来看，海豹DM-i动力电池左右两侧加强结构清晰可变，并且采用多点位固定，因此也能形成对白车身底部的辅助加强，最近也见到过计较“CTB”的言论，一句话，不同动力形式即便有所更改也在情理之中啊，如果您确实关注它，不妨亲身体验，去找些慢坡，各种速度各种角度上坡试试，感受一下海豹DM-i的车身刚度和抗扭度表现就好啦。

官网还有一张底盘平视图，这个价位，这样的底盘架构，您就说算不算符合同价等级车型平均水平吧？

关于三电系统，相信说比亚迪已经“走在了行业前沿”，应该不会招来太多反对，因为比亚迪首先是一家车企，同时还是一家动力电池供应商，最近海外某车展比亚迪展台好像也是相当热闹的展台之一呢！

还有安全车身和被动安全装置，海豹DM-i仅1.5L 121KM精英型/豪华型未装备副驾膝部气囊，其余版本均配备了前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、后排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、主副驾膝部气囊，这个价位够意思吗？

综述：

简单过了遍配置，海豹DM-i 1.5L 121KM精英型配备了倒车影像、后4驻车雷达、CCS定速巡航系统、坡道起步控制系统、DVR行车记录仪、6扬声器音响、自动双温空调、后排中央空调出风口、PM2.5 高效过滤器(CN95)、遥控开启空调、高温杀菌等功能，对于老司机来说功能配置算相当丰富了。

1.5L 121KM豪华型就给配上了高清(HD)全景影像、前后6驻车雷达了；1.5L 121KM尊贵型起全都给配上了ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制等多种智能辅助驾驶功能，18.68万的价位，2900mm的轴距，零百加速8.2秒，4.8L的WLTC综合工况亏电油耗，多好。

至少，正在观望凯美瑞2.0L、帕萨特280TSI、迈腾280TSI、天籁2.0L、亚洲龙2.0L、雅阁1.5T等车型的消费者，他们有了新选择，他们不必再不得不接受羸弱的动力输出表现，说起来还算不上低的燃油消耗了，他们完全有机会选一辆出行成本更低，同时还拥有良好的动力输出表现，接近纯电车的平顺性、NVH表现，并且没有续航焦虑，还能省下一大笔税费……

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