9月16日，奇瑞正式官宣旗下全新新能源产品序列——风云，并发布首款车型风云A9的官方图片。风云车型将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，标志着奇瑞品牌的新能源战略正全面推进。

曾经的“风云”

说到奇瑞的风云，想必各位读者还有印象吧？1999年，奇瑞风云轿车下线，拉开了自主品牌发展的大幕。当时，作为地方性小企业的奇瑞能够造出一台车，比现在大学生毕业年入百万还要难。

奇瑞风云的诞生其实伴随着血与泪，奇瑞当时花了大价钱从西雅特买回来1.6L发动机生产线，还被各种刁难。而且，由于当时奇瑞并不具备汽车生产资质，其生产的车型也只能在安徽地区销售，为了将车辆卖至全国各地，奇瑞选择与上汽集团联姻，分给上汽集团20%的股权，才使得风云轿车可以顺利在全国售卖。

2002年，奇瑞给它追加了大宇技术的4AT变速器，到了2003年，奇瑞就将SQR7160系列整合为“风云”系列。2003年11月，奇瑞与上汽正式分手，单飞后的奇瑞，依旧利用风云平台，给风云整出两个年度小改款车型——风云三代与风云四代，价格进一步拉低。直到2006年，风云轿车与旗云整合以后，风云才功成身退。2008年在北京车展上，奇瑞风云2车型亮相，当时曾被誉为是这一传奇品牌的重生。

2010年3月22日,奇瑞风云2上市，售价区间为5.18-6.08万元。二代风云与一代风云相比外观和性能都有所调整，加上售价还降低。一上市也是给奇瑞带来了不错的销量。

在2016款风云2车型之后，奇瑞便没有再推出任何一款命名为“风云”的车型（继任者为艾瑞泽车系），从此，奇瑞风云系列车型也断层了超过7年时间。如今，随着时间来到2023年9月16日，奇瑞风云系列终于也是“风云再起”了。

那么风云A9怎么样？

风云A9前脸采用与概念车ARRIZO Star的相似的设计，使用大量横置贯穿式线条，前进气格栅处配备点阵式呼吸灯。两侧大灯组的造型十分狭长，并采用贯穿式日间行车灯，点亮之后具有较高的辨识度。

新车侧面也挺有看点，大尺寸多辐轮圈的运用进一步提升了整车的运动氛围，预示着A9将在性能方面取得出色表现。同时配备隐藏式门把手设计，并没有完全沿用奇瑞ARRIZO Star概念车设计，后者车门采用了按键式开启的方式，按键布置在了B柱和C柱内。另外，还能看到风云A9的外后视镜尺寸很小，似乎采用了无边框的设计。

风云A9将搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM动力系统。这一系统凝聚了奇瑞18年混动技术积累，包括混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统。这不仅确保了卓越的动力输出，还提供了更高的燃油经济性和整车安全性。搭载的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩高达220N·m，是中国市场上最高效的混动发动机之一。此外，三挡超级电混DHT变速箱提高了传动效率，确保了车辆持续高性能输出。

奇瑞为什么又推出“风云”系列？

来看看新能源市场的火热程度就知道了。根据乘联会对8月1日到27日的统计，乘用车市场零售135.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售1265.3万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%。

据统计，乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%。而从新能源车的企业销量排名来看，也印证了这一点。8月新能源车销量排名前十的企业分别有比亚迪、特斯拉中国、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、上汽乘用车、长城汽车、蔚来汽车。

具体来看，比亚迪 8 月销量为 274,086 辆，其中腾势占 11,515 辆、出口占 25,023 辆，纯电车型占比 53%，混动占比 47%。独占整个新能源市场 33.7% 的份额，销量同比去年增长了 43.1%。除了比亚迪，其它车企也是有看点的，吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车在8月份的成绩也进入前十名。

吉利的新能源车销量创下历史新高，同比增长25.13%至47299辆，占比集团总销量三成以上。而长安的自主新能源车销量也是翻倍，共计4万辆，同比增长123.55%。新能源市场上，长城 8 月售出 26,266 辆，渗透率为 27.1%，

但是奇瑞呢？8 月份奇瑞新能源车仅售出 15,159 辆，渗透率为 9.4%，是四大自主品牌中最低的。奇瑞新能源车销量同比去年下降了 41.7%，主要是受到微型车市场表现低迷的影响，所以对奇瑞来说，当务之急是加速扩充新能源产品线。

“风云”序列的发布，在为奇瑞品牌向新能源转型定调的同时，也指明了奇瑞汽车的发展方向。可以预见的是，如今的奇瑞汽车已做好了充分的技术储备来面对更加激烈的市场竞争，未来“风云”序列能否为奇瑞品牌新的增长点，也更加值得期待。