日前，全新哈弗H9的谍照曝光，新车采用了哈弗H5和哈弗猛龙类似的硬派风格家族式设计，且车长预计将超过五米，或将定位大型硬派SUV。作为开启长城系车型硬派之路的老将之一，经典得以延续自然是值得欣喜的，不过哈弗H9如何在如今硬派扎堆的产品序列中找到自己的定位呢?如果定位不准，其恐怕也难免会遇到被自家同类车型抢销量的局面。

　　首先，我们先对哈弗H9未来的定位作出一个推测。在现款车型中，哈弗H9定价21.48万-27.98万，属哈弗家族的高端车型，搭载2.0T引擎。而事实上，目前定价在10-15万级别的哈弗H5便已经搭载了同款引擎，定价在15-20万级别的哈弗猛龙则是直接用上了Hi4插混技术。若要和自家小弟作出区分，哈弗H9则至少会搭载2.0T Hi4动力，并配合与之价格相应的科技配置和越野硬件。

　　不过，这样配置虽然在哈弗品牌内部很合理，但同样的硬派取向也让我们不能忽视哈弗H9和坦克品牌之间的竞争。目前坦克400 Hi4-T已经将Hi4-T动力的价格打到了28.5万，由此，如果哈弗H9以略低于坦克400 Hi4-T的价格入场则会有一战之力，成为相对硬核程度较低的旗舰越野车型。

　　但不能忽视的是，坦克300的售价区间为19.98-30.28万，其中官改车型的价格正好对应哈弗H9的中高配车型，这就让消费者不得不在更硬派的坦克300和更泛用的哈弗H9之间做出选择了，同时哈弗H9的换代似乎也意味着坦克300或将不会在近期推出Hi4-T版本，否则哈弗H9就会完全处于尴尬的市场定位当中。

　　事实上从哈弗大狗、哈弗H5和哈弗猛龙三款车型的陆续发布，我们不难看出长城集团有意在哈弗品牌打造一个相较于坦克更亲民的硬派越野系列，但亲民的核心即是价格。如果说目前的哈弗越野三兄弟还可以通过较大的价格差和坦克品牌拉开差距，那么哈弗H9的出现就即无法体现出亲民的优势，又无法匹配和坦克完全同水平的越野配置。

　　总之，相较于10-20万级别的小弟，哈弗H9较高的定位让它天然难以走亲民路线，而配置上的劣势则让其难以达到了坦克Hi4-T车型的硬核实力。

　　目前来看，哈弗H9的确可以定位于的中大型插混硬派SUV，但和同集团车型在价格上的重叠也是它不能不面临的问题，如果市场证明哈弗H9最终无法证明自己的价值，它或许也就到了寿终正寝的时候了。