众所周知，创新能力是大多数公司的生命力，而维持持续的创新能力则意味着需要不断加大研发资金和人力资源的投入，BCG 2023 全球最具创新公司50强榜单中，我们看到了不少中国企业的身影，其中华为和比亚迪均位列榜单前十，小米名列第29，中国石化名列第32，字节跳动名列第36，阿里巴巴名列第44，中国石油名列第46，联想名列第48，可喜可贺！

作为全球顶尖的管理咨询公司之一，BCG自2005年就开始发布“最具创新性的公司报告”，迄今已经连续发布相关报告及榜单已经长达17年了，登榜企业都算得上耳熟能详的全球顶尖品牌，比如“BCG 2023 全球最具创新公司50强榜单”，或许您也认识很多家公司LOGO。

值得注意的是，该榜单排名前十的汽车公司仅有特斯拉和比亚迪，而为人熟知的奔驰排名第43，宝马则排名第49，这或者也说明当前全球汽车产业格局正在发生变化，汽车新能源化是大势所趋，传统燃油车企也该转变思路，以适应或跟上时代发展潮流。

据悉，比亚迪曾两次登榜“BCG 全球最具创新公司50强榜单”，并且两次登榜均位列前十，这意味着比亚迪的科技创新能力和公司综合实力已经得到全球市场认可，同时也是比亚迪连续20年来，持续坚持技术创新，引领全球新能源汽车产业发展方向等取得的成就。

2022年比亚迪发布的财报显示，2022年总营收4240.61亿元，同比增长96.2%；归母净利润166.22亿，同比增长445.86%；

2023年比亚迪发布的上半年相关报告显示，其研发投入高达142.46亿元，同比增长120.2%，其研发投入已经远远超过了同期净利润，从中，我们可以看出比亚迪一直以来强调“技术为王，创新为本”的发展理念并不是说说而已，它的发展和壮大都是依赖巨额资金夯实基础，并实现步步进阶的。

据相关消息显示，2023年比亚迪校招总量将近3.2万人，其中硕博学历占比高达61.3%，并且80%左右的人员都参与研发相关工作，这也同样说明了比亚迪“技术为王，创新为本”的发展理念。

相关资讯显示，目前比亚迪研发投入累计资金已经超过千亿之巨，拥有研发工程师多达9万人和11大研究院，每天平均提交专利申请19项，获得专利授权15项，这是推动比亚迪不断向上进阶的源动力。

2023年，比亚迪还以深圳、重庆、西安为基础打造了“三站三基地”，形成规模化、体系化的人才培养模式，另外还设立博士后创新实践基地和国家级博士后科研工作站，以持续推动科技创新步步进阶。

当前依托为人熟知的e平台3.0，比亚迪已经开发出了多款车型量产投放市场，为更多消费者提供了更高质量的交通出行体验；

刀片电池更是将“针刺试验”传播到了汽车发源地欧洲，其实这就是一种“新能源汽车安全标准”的反向输出。

不久前，指导价109.8万元、搭载易四方技术的仰望U8也已经正式上市，作为国内首款百万级新能源豪华硬派越野车型，仰望U8的推出可以说是中国汽车产业发展的一座里程碑。

云辇系列智能车身控制系统的上线意味着国内车企在突破了新能源汽车动力传动系统的前提下，又搞定了底盘系统，并且实现了底盘的智能化控制，目前云辇-C、云辇-A、云辇-P等系统也已经实现量产装车，为消费者带来更好的驾控稳健和驾乘舒适体验。

DM-i超级混动系统、DM-p超级智能电四驱已经为不少消费者带来更刺激的加速体验和更低的出行成本，并且进一步降低了排放，让更多汽车消费者都能为节能减排尽一份自己的力量。

DMO超级混动越野平台也即将随方程豹系列车型为消费者带来全新硬派越野体验，豹式掉头、沙漠干拔冲坡、冰雪漂移、泥沼脱困、山地攀爬、高原拖挂等等功能或者将为更多硬派越野爱好者带来更轻松自如的越野生活。

目前比亚迪汽车携王朝、海洋两大系列、腾势、方程豹及仰望品牌，旗下汽车产品序列越来越丰富，售价区间从十万元级覆盖至百万元级，另外还有新能源大巴等商用车型，甚至还涉及轨道交通，在交通出行领域，比亚迪可以说雄心勃勃，或者其目标不止于此，让我们期待比亚迪的更多创新。

新能源汽车出口方面，目前比亚迪旗下新能源乘用车型已经走进全球55个国家和地区，并且还拿下了不错的销量和市场表现。

近来我们听到欧盟启动了制约中国新能源汽车的相关调查，随后或会推出各种地方保护政策，这些背后其实说明中国新能源汽车已经屹立全球汽车产业前沿，而且已经对国际老牌车企产生了巨大的压力。

当年，国内汽车产业启动了“以市场换技术”，至今在燃油车领域，我们不能说一无所获，但如果说一直被国际汽车品牌压一头应该算是比较贴切，近年来国内汽车产业全面向新能源化转型，并实现了快速成长和壮大，无论是技术层面，还是销量和市场表现层面，并且和传统国际汽车品牌相比还占据相当优势，或者“以市场换技术”是当下这些国际汽车品牌所在地区应该考虑的手段了，通过和中国新能源车企展开技术合作，以便赶上汽车新能源化的潮流。

近年来，比亚迪在新能源、电子、轨道交通和汽车领域都在持续稳步发展，并且成功打造出了一条闭环全生态产业链，通过积极进取、创新研发，无论是核心技术，还是生产原料，比亚迪都在努力掌握主动权，避免关键环节受制于人。

因此，我们才看到不到1年光景，比亚迪从2022年11月的第300万辆新能源汽车下线到2023年8月就实现了第500万辆新能源汽车下线，这就是核心技术和生产原料掌握在自己手中，并且拥有完整产业链的底气和优势。

无论是世界500强、最具创新公司前10强，还是最具价值全球品牌汽车品类TOP10、中国全球化品牌50强等榜单或奖项，都是对比亚迪已取得成绩的肯定，随着比亚迪持续加大的研发投入，坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，未来必将取得更多耀眼成绩，继续为全球汽车消费者带来更多、更好的产品，进一步改善他们的生活，并利用现代科技改善自然环境，为全人类打造出更美好的明天。

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