2023年10月25日，东京车展开幕，要知道过去东京车展曾被誉为亚洲汽车风向标，2023年东京车展参展商多达475家企业单位，而2019年东京车展参展企业不过192家，4年光景而已，但全球汽车产业格局已经出现了翻天覆地的变化，新能源汽车同样成为东京车展的主流，继闪耀慕尼黑车展之后，中国汽车品牌在10月底再次闪耀于东京车展。

作为中国新能源汽车领导者，比亚迪集齐旗下王朝/海洋系列、腾势和仰望四大品牌，带着旗下多款车型出海东征，打造中国汽车出海新名片，参展2023东京车展的车型包括海豹、海豚、元PLUS(ATTO3)、腾势D9和仰望U8，比亚迪展台或将再次引爆东京车展，多款车型都成为了东京车展最靓的仔。

另外随同整车亮相东京车展的还有刀片电池、e平台3.0台架、八合一电驱动力总成等，中国汽车新能源化的速度和成果必将再次震惊东瀛、乃至全球，汽车新能化时代，可能会成为“中国汽车品牌”的时代。

海关总署发布的相关数据显示，2023年上半年中国汽车整车出口234万辆，同比增长76.9%，其中新能源汽车出口数量高达79.5万辆，同比增长112.7%，相关数据显示，2023上半年中国汽车出口总量已经超过日本，成功登顶全球榜首。

2023年上半年全球新车销量排行榜中，比亚迪汽车以超过125万辆的好成绩跻身榜单排名前十，同比增长96%，MarkLines调查公司数据显示，比亚迪全球汽车销量已经超过了奔驰、宝马，这也是中国汽车品牌首次进入榜单前十。

比亚迪董事长王传福过去曾经预言过：未来引领汽车市场的不是美国人，不是德国人，而是中国人，从当前全球汽车产业格局和汽车新能源化进程来看，中国汽车正在逐步向这个目标稳步迈进。

乘着一带一路的东风，比亚迪很早就开始了相关新能源汽车产业链布局，2013年比亚迪就已经打入了东盟市场，以新能源商用车、公交电动化起步，逐渐覆盖到新能源乘用车市场，并和当地合作伙伴一起推进东风汽车产业向新能源化转型，并且已经在泰国建立了海外首家乘用车生产基地，目前比亚迪已经走进了乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等多个国家和地区。

2023年10月17日，一带一路国际合作高峰论坛欢迎晚宴上，比亚迪新能源汽车模型也出现在了宴会相关布景中。

把车卖出去是第一步，把产品价格提升来则是第二步，海关总署相关数据显示，2022年，新能源汽车出口均价已达14.7万元，而2018年中国整车出口均价仅8.5万元，这类数据的增幅说明了中国汽车正在向中高端市场进阶，中国汽车品牌在全球汽车消费者眼中的品牌价值也在与日俱增。

得益于中国汽车产业较早开始全面向新能源化转型，目前在他国汽车市场新能源细分市场，中国新能源汽车开始掌握了定价权。

以比亚迪为例，ATTO3在新加坡售价高达17.9万新加坡元，折合人民币95万元左右，宝马3系售价27万新加坡元；

而在英国，ATTO3售价3.7万英镑，折合人民币32万元左右，宝马3系售价6.4万英镑左右；

在德国，ATTO3售价3.8万欧元，折合人民币29万元左右，宝马3系售价3万欧元左右；

在日本，ATTO3售价440万日元，折合人民币22万元左右，宝马3系售价248万日元……(注：以上汇率换算来自搜索引擎即时换算，仅供参考。)

随着中国汽车产业向新能源化转型的进一步加快，中国汽车新能源化必将取得更多成就，随着以比亚迪为代表的中国新能源车企、中国新能源汽车品牌出海的脚步加快，中国新能源汽车将会服务全球更多汽车消费者，并为他们带来更高质量的绿色出行，进一步改善和丰富他们的汽车生活。

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