大七座SUV是近年来国内车市广受消费者青睐并持续热销的车型之一，国内车市在该细分市场涌现了不少优秀产品，比如以大马力混动著称的锐界L和如常年霸榜的汉兰达，都是消费者关注度相当高的大七座SUV。在汽车鉴闻直播间也经常收到这两款车的咨询，于是抽出时间撰文唠唠这两款车，结合品牌、空间、动力性能、配置价格比、保值率等当前消费者关心的几个维度，分享家庭用车选择大七座SUV时的“取舍观”。

开篇先来解析几个没有实质意义的问题，比如品牌，实际上直播间沟通交流的车友从情感上更倾向于汉兰达，他们持有的理由是牌子硬、更稳定、保值率更高。

笔者当时用三言两语就帮他们剖析清楚了，分享如下：

1、所谓品牌价值更高是不是算为情怀买单？汽车鉴闻直播间的大多数车友认可这种说法；

2、以售价相近为例，如果一款产品品牌价值更高，是不是其生产制造成本就相应会低？反映到汽车产品上就是功能配置相对更简陋？大多数车友也表示认同；

3、如果车辆功能配置相对更简单，以生活常识理解，其日后出现问题的概率、数量是不是相对就比功能配置更丰富的车型更低、更少？大多数车友同样表示认可；

4、我们常说的保值率更高，背后实质上算不算“买着便宜和卖着便宜”，“买着贵和卖着贵”？很多车友也纷纷表示认同；

5、那我们选择了两款价格不同车型，使用了几年卖了，两款车都比新车落地价格亏了10万，诸位说说哪款车型保值率更高？

这时直播间的大多数车友听到这里，基本上都搞清楚了这些“没有实质意义”的指标，其实消费者对比选择锐界L和汉兰达时，同样存在以上问题。

很多车友考虑入手大七座SUV就是基于上图中的场景考虑，所以如果仅就锐界L和汉兰达对比来说，以车身和轴距尺寸就能确定哪款车型更合适了，笔者罗列了两款车型不同动力版本的基础参数制成表格，方便车友自行对比。

鉴于两款车型具体配置太多，所以笔者制作表格时考虑到让更多车友深度了解两款车型不同版本，所以就将燃油版和混动版分别制表了，两款车型燃油版和混动版车身参数基本一致，所以就以两款车型燃油版基础参数展开解读了。

锐界L车长5000mm，轴距2950mm，汉兰达车长4965mm，轴距2850mm，结合大多数畅想“举家出行”的用车场景，空间宽适当然是硬指标，虽然美系车在车内抠空间方面并非优秀选手，但硬件尺寸是王道啊，所谓部分日系车擅长在车内抠出更大空间，也无非就是削薄座垫、缩短座垫等以舒适性为代价，或压缩车头车尾溃缩缓冲区等以安全为代价的手段来实现。不过，选车不应该首先注重乘坐舒适和防护安全么？所以您说这篇文章到这里是不是就可以结束了？不过这未必能说服部分车友，所以我们接着往下看。

上面两张图是锐界L E-混动和汉兰达双擎基础参数，基本和燃油版一致，这里不再具体展开。

这里我们再以价格维度来谈谈锐界L和汉兰达这两款车型。

锐界L燃油版四驱七座至尊型指导价27.98万元，这个价格连汉兰达380T四驱七座丐版都拿不到；

锐界L E-混动版四驱七座ST-Line指导价30.98万元，汉兰达双擎两驱尊贵版指导价都高达31.88万元，指导价31.48万元的汉兰达双擎四驱豪华版和锐界L E-混动版顶配价位相近，之后两款车型功能配置差异，我们就以这两款车型为目标车型来进行对比。

了解了两款车型所有配置价格之后，您说是不是锐界L的配置价格比表现更高呢？

即便是到了30万元购车预算，对于目标用户群来说，汽车首先也是代步工具，而不是理财产品，可能这时还会有车友计较未来车辆保值率，但您也得注意到更丰富的功能配置在用车周期中为您带来的舒适和愉悦而产生“情绪价值”，“有钱难买我乐意”，如果您听过这句俚语，那您就明白笔者想表达的意思了。

针对“保值率”，笔者再多说两句：

1、买时爽和卖时爽都是个人喜好，您考虑清楚就行；

2、近两三年汽车技术发展可以用飞速来形容，如果三五年内动力电池出现了革命性进步，新车因为成本的降低而降低价格之后，您想过这会对国内车市存量二手车、在库新车产生多大冲击吗？您猜会不会影响到二手车价格呢？

所以，就汽车技术发展趋势来说，买时爽算是活在当下，而考虑“卖时爽”则算活在希望的肥皂泡中，哪天说迸裂就迸裂了。更何况如今的汉兰达，还有“保值率神话”的光环吗？

我们再以“三大件论”角度看看两款车的动力系统，同样因为具体车型太多，笔者将燃油版和混动版拆分制表。

如上图所示，两款车燃油版的动力系统都是2.0T+8AT，动力输出数据方面，功率锐界L领先，扭矩汉兰达领先，差异不算大。

这时我们还得先回到两款车型基础参数那三张表格，您会发现锐界L注明了接近角、离去角数据，笔者翻查汉兰达官方配置表并未查询到该数据，其实对于选择SUV的车友来说，车辆通过性可能是原因之一，您说汉兰达为什么没有列出该数据呢？

另外关于两款车型油耗，以锐界L燃油版四驱七座至尊型为例，不知道您有没有发现锐界L轮胎胎宽为255，汉兰达胎宽为235，您说同一辆车轮胎更宽费油呢？还是轮胎更窄费油呢？您说轮胎更宽行驶更稳定呢？还是轮胎更窄行驶更稳定呢？

想明白了这些，您可能就了解了不同车型为何会出现油耗差异了，不过对于持有30万购车预算的消费者来说，两款车型的官方油耗数据差异应该不叫事儿。

我们再来看看两款车型混动版本的动力传动差异，如上面两张表格所示，无论燃油发动机输出数据，还是驱动电机输出数据，锐界L有着明显优势，但这并不是重点所在。

锐界L E-混动版本保留了传统机械四驱，在恶劣路况下，拥有更好的脱困性能表现，汉兰达双擎采用了E-FOUR电子四驱系统，其后轮由电机驱动，如果您稍有越野经验，就应该了解机械四驱和电四驱的脱困性能表现差异。

关于车辆动态性能表现，笔者建议您亲自体验并首先尊重自己的主观感受，在驾控稳健能给驾驶员带来更多驾驭信心方面，倒是美系车的强项，您不妨抽时间亲自验证一下就能体会到了。

看到这儿可能部分车友会想汉兰达燃油版也是机械四驱啊，这没错，不过拿汉兰达2.0T四驱版本对比锐界L E-混动版来看，汉兰达不但动力输出表现不占优势，甚至燃油经济性也不占优势了，虽然笔者刚才没有提到，但您脑海中有没有闪现过“日系车更省油”的想法呢？并且汉兰达380T四驱七座豪华版，也就是丐版指导价同样高达31.48万元哦，动力不行、燃油经济性不行、空间宽适也不行，价格还高，但如果您坚持认为汉兰达更好，并愿意为情怀买单的话，其实您可能就不会产生纠结了，只要有纠结，可能您心底还是认为“情怀”没那么值钱。

我们再来站在功能配置丰富角度，以“田忌赛马”的方式对比两者，锐界L选择指导价30.98万元的混动版四驱七座ST-Line，汉兰达选择指导价31.48万元的双擎四驱豪华版，我们看看两者配置差异情况。

轮胎规格：锐界L 是255/50 R21，汉兰达为235/55 R20；

大圈扁胎高速行驶稳定性表现更好，不良路况下轮胎抓地力相对更好，对提升湿滑路面下的行车安全有积极作用。

辅助驾驶：锐界L多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、越野模式+雪地模式、自适应远近光、转向辅助灯、大灯延时关闭；

无论锐界L还是汉兰达，车身尺寸都不算小，比如全景影像+前后驻车雷达+外后视镜倒车自动下翻+自动泊车更有利于复杂停车场景，降低驾驶劳动强度，降低了无谓的剐蹭风险。

外观方面：运动外观套件、主动闭合式进气格栅、外后视镜记忆/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、5个车外摄像头(汉兰达2个)、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达(汉兰达1个)；

比如主动进气格栅，在寒冷地区有利于冬季快速暖机，提升驾驶体验，降低发动机磨损，同时还能降低机油增多的风险。

内饰功能：锐界L多了方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表(汉兰达为7英寸非全液晶仪表)、电动/感应/记忆后尾门、手机蓝牙钥匙、抬头显示HUD、主动降噪、手机无线充电、行李舱12V电源接口、皮质+翻毛皮座椅(汉兰达为仿皮)、27英寸中控屏(汉兰达为8英寸)、车联网、4G网络+WiFi、OTA升级、语音识别控制系统、多指飞屏操控、12扬声器B&O音响(汉兰达为6扬声器)、7色氛围灯、车载空气净化器、数字钥匙等；

这里有个问题，购车预算都提到了30万，比如车载音响，花同样的价钱，难道您不想感受一下专业音响品牌调试的音效吗？更何况还有抬头显示、手机无线充电等相当实用的功能。

综述：

最后我们仍把话题拉回汽车作为交通工具的本身属性，锐界L采用了2+2+3的座椅布局，而汉兰达采用了2+3+2的座椅布局，从车辆上下的便利性来说，锐界L也相对更有优势。

我们选购一辆大七座SUV的初心是什么呢？当然是扶老携幼举家出行，相信您也愿意让老人孩子上下更便利、驾乘车辆姿态更体面，对不对？

另外锐界L值得称道的一点，其第二排座椅中央通道宽度为200mm，甚至比GL8都宽，老人孩子进出第三排当然就更方便了。

座椅具体功能配置方面，锐界L也有不少优势：第二排独立电调座椅、副驾座椅高低调节、副驾座椅腰部支撑、第二排座椅腿托、第二排座椅加热、副驾座椅老板键等，它能为您的家庭成员带来更多驾乘舒适和驾乘便利。

看到这里，这两款车该怎么选？想必大多数车友心里头已经有数了，当然您还是可以认为汉兰达简单稳定保值率高而任性选择，每一位消费者都有自由消费的权利，不过汽车作为一辆代步工具，首先考虑驾控驾乘方面的表现，基于用车需求最终选定，将来用车满意度才会相对更高。

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