随着新能源汽车“软件定义汽车”概念的深入人心，智能辅助驾驶、智能座舱、智能车机等各种功能和产品的逐渐普及，消费者得到了全新的体验。这是新能源汽车能够把燃油车甩在身后的重要原因。

我们日常开车导航、在车里看电影、刷短视频、听音乐，还有完成一些其他的智能功能，这些体验是以消耗车机流量为基础的。

和灵活多样的手机网络套餐以及较低的资费相比，目前车机流量套餐丰富程度仍不够，且收费相对昂贵。这就严重影响了消费者的体验。如果不续费，车机系统处于断网或限速状态，很多功能也就成为了摆设。一边是令人眼花缭乱的智能化功能，一边则是五花八门的收费方式以及昂贵的流量费用，这就给消费者带来了极大的困扰。

车机流量问题，因此也成为新能源汽车发展过程中需要特别关注的问题。

流量套餐暗藏玄机

目前来看，新能源汽车品牌采取的策略是固定的免费流量套餐+付费流量的组合。具体来说，车企方会在新车交付后，给车主提供固定的免费流量，时间周期为交付后的首月或者首年，还有些车企会提供更长的时限，比如两年或者三年。

正常来说，如果车机流量超过免费额度，车主可以选择重新购买流量套餐或者支付额度之外的费用，一般价格较高。还有一种情况，有些车企规定，当车机流量超出每月限定的免费额度后，车主不能再继续使用流量，需开通PLUS会员，缴纳年费。

除了固定的流量套餐，部分车企还会推出优惠套餐服务，车主可以选择按照月、季度、整年选择流量包。这些套餐一般涵盖特定应用程序的免费流量，比如音乐包、视频包等，车主可以根据自身需求灵活选择。

关于免费流量，其中也是暗藏玄机。有些车企规定，只有首任车主或首批预订车主才可享受车机免费流量，部分车企甚至还规定只有开通VIP会员或PLUS会员才能使用无限免费流量。

对于免费流量多少，不同车企也有自己的规定。有些车企提供了每月20G的免费流量（有时间限制，比如一年或者三年），到期后需要自行购买。而有些车企则是规定车主终身可以享受每月8G的免费流量，超出之后需要自行购买。

也有一些车企推出了无限流量的服务，但是明里暗里带有附加条件的限制。比如当5G流量的额度用尽之后，就会自动降级为4G流量，这当然会影响使用体验；还有车企把流量划分为基础流量和娱乐流量，基础流量针对的是语音控制、OTA等方面，娱乐流量顾名思义，指的就是听音乐、看视频等娱乐项目。

相对来说，新势力品牌和自主车企推出的新能源汽车品牌比较大方，也是因为它们推出的智能配置更加先进，功能实现也更加强大，对于流量的需求量比较大，而合资品牌的新能源汽车则比较“抠门”，限制条件更多，比如免费流量的额度比较少，超出额度后限速情况比较严重，原因也很简单，因为它们的智能体验可实现的不多，功能也比较少，甚至还有智能配置减配的情况出现。

主流品牌的流量情况

我们来看一下市面上的新能源汽车主流品牌的车机流量情况。

蔚来汽车宣称终身免费，每月8GB的免费流量。官方的说法是，全系车型在每月会获赠8G的免费流量，如果超过8G后还是能够继续使用，官方给出的上限是20G。目前来说，蔚来车主不需要对超出的流量部分进行收费。以后如果推出新的标准会在官方APP上进行推送。

当前购买理想的用户，均享有三年流量无忧方案，随车赠送每位车主每月20GB的5G网络流量，总计36个月（3年）。流量额度用尽之后，QQ音乐、爱奇艺视频等影音在线服务，车机语音在线搜索功能，及地图在线查询和导航等涉及外部网络访问的应用，将无法使用。也就是说，3年后不购买服务包，车机导航、OTA升级均不能使用。

如果理想汽车没有流量，车机导航、OTA升级、导航辅助（NOA）估计也不能使用，那中控两块大屏幕就成为了摆设。

和蔚来一样，小鹏汽车也提供了终身免费流量服务。每个月流量为5个G，超出额度之后的收费标准是，6元/1G、10元/3G、15元/5G。

需要说明的是，这5个G流量是娱乐流量，不包括远程控制、语音识别、在线实时导航、导航APP升级、OTA升级。当然小鹏车主也可以购买无限畅享服务，费用为428元/年。

广汽埃安以AION V PLUS为例，首任车主可以享受终身免费流量权益，每个月免费额度上限为6个G。如果流量超过6个G后需要自行购买，购买费用为6元/G、10元/3G、15元6G。如果车主购买的流量包为季度包，需要在三个月内使用完毕，三个月内没用完，过期不够。

比亚迪作为国产新能源品牌的大哥，在流量权益方面的表现只能是中规中矩。我们以汉EV为例，首任车主享受每月6个G的免费流量，期限是两年，超出额度的话，购买费用为6元/1G、11元/2G、22元4G。两年期限到需要续费，一年的车载流量费用套餐不同，有179元、199元、379元。

而极氪和岚图和新势力品牌一样推出了终身免费流量。购买极氪001的用户在免费流量方面没有上限，当然仅限非营运的首任车主。并且在极氪001的车机里是可以给手机开热点的，流量上限为5G/月。岚图FREE每个月会有20个G的5G流量可以使用，那么额度用完之后就自动降为4G流量。

现在来看，新能源汽车的智能化技术研发日新月异，未来可实现的功能也将会越来越多，体验越来越接近智能手机、平板电脑，在智能驾驶和互联的过程中需要有更多的数据交换，流量的消耗也会越来越大，一个月5个G、8个G现在够用，未来未必够用。

长期来看，资费调整和流量调整注定是要改变的。

百姓评车

关于新能源汽车的未来体验，我们可以打这样一个比喻，如果说硬软件的技术研发是骨骼和器官，那么车机流量就是血液，把所有功能全部激活，并且能正常运转。

否则，车机智能再厉害又如何，用户用得小心翼翼还谈何智能呢？