前两天有车友私信咨询汽车鉴闻提到了凡尔赛C5X正在清库存，库龄不到1年左右，优惠力度不小，值不值得入手？

其实日常汽车鉴闻直播间关注法系车型的消费者并不少，今天借凡尔赛C5X谈谈笔者对选法系车的看法，供关注的车友做个选车参考。

【凡尔赛C5X的优势】

如果这位车友反馈的“当前凡尔赛C5X销售终端优惠力度不小”真实，其实持有10-15万左右购车预算，同时又对新能源汽车比较抵触的车友，那凡尔赛C5X就算是挺好的选择。

从功能丰富角度来看，凡尔赛C5X在装载便利/容量方面接近同级别SUV，而且车身相对更低，其驾控驾乘表现较SUV来说可玩性更高，当然这只是“对车辆动态表现有一定要求”的车友来说的。

从动力传动系统搭配来看，凡尔赛C5X搭载的爱信8AT在同价等级的燃油车型中来说还算挺有吸引力，当然也有部分感受不到双离合变速箱顿挫，并且认为双离合变速箱响应更快的车友，凡尔赛C5X适合对变速箱形式认知更深刻的老司机，咱这里不抬杠，您认为双离合变速箱更好那就是您对。

从车辆“设计感”角度，您不应该怀疑一辆法系车在这方面的表现。

从车辆动态表现来说，尽管凡尔赛C5X并不属于“驾控表现特别硬朗”的那种风格，但如果有机会跑一趟山路，您又有一定驾驶经验，相信您能体会到凡尔赛C5X底盘悬挂调教的魅力，但这也属于“对车辆动态表现有一定要求”的驾驶员的用车需求，而现在很多汽车消费者更倾向智能座舱、智能辅助驾驶了，他们也可能感受不出来各款车辆的动态表现差异。

从车辆乘坐舒适角度，这也是法系车的强项，这里不刻意强调了，抽时间自己试乘试驾体验吧。

【凡尔赛C5X的不足】

这位车友反馈“清库”信息后，笔者找朋友了解了一下，前两年老东家在南六环开那家东雪店关门了，您要知道笔者老东家隶属于东风系，按说算是一家人，自家人都扛不下去了，或者说不予支持了，这事儿很难说，您得自己体会。

目前国内车市已经有不少停产品牌了，这类消费者反馈较多的是外观件缺货、等待周期很长等问题，一些保有量相当大的车型基本没有反馈定期保养都没法做的案例，定期保养这块您得相信国内汽车售后市场的实力。

所以，如果选了风雨飘摇的车型，我们自己开车需要小心点，尽量别出交通事故，车尾再贴上“停产车型，敬请远离”的字样，尽量降低车辆受损后维修周期过长的情况。

缺件没事，只要不缺车就行，这里的车指存量车型，部分车型碰撞后因为维修费用太高可能会走全损，这就会产生出部分“拆车件”，而且拆车件现在在国内汽车售后市场已经相当成熟，顶多就是维修周期长点而已。

查看投诉案例，近期抱怨吃胎的案例有几个，如果担心这一点，建议拿到新车就到专业做四轮定位的地摊上复检一遍，请记住四轮定位等一些维修项目，专业地摊可能比4S店操作更专业，这方面您得根据您当地维修市场的具体情况判定。

关于烧机油的顾虑，如果5000km能控制在1L左右，您就考虑添加吧，汽车鉴闻-老牛不建议能保修就大修，如果4S店找不到机油消耗量大的根源，笔者并不相信4S店维修技师的装配水平会高于发动机装配工厂的装配水平，您懂得。

如果机油消耗量确实大到一定地步，如果当地有店还能保修，那么该保修就保修。

笔者一直建议，如果遭遇“机油消耗量大”，不妨自己换一两个保养周期的机油机滤，选择正规品牌机油，看看是不是会有所改善再说，因为有些品牌的机油本身消耗量就会偏大，您愿意试试就试试，不愿意试就跟4S店闹，随您。

综上所示，如果价格确实很合适，同时您又回避新能源汽车，同时还对车辆动态表现有一定要求，想把驾驶操作权限牢牢掌握在自己手中，那么汽车鉴闻-老牛就认为凡尔赛C5X就算是一款相当合适的选择。

另外基于后续风险，建议优先考虑低配，功能配置越简单，将来遭遇的困扰风险就会相对越低，当条腿，即便是老司机严要求，凡尔赛C5X也应该能满足这类用户的用车需求。

最后如果您正在关注凡尔赛C5X，欢迎评论区分享您当地的行情，供全国关注的车友做个参考，有些车就其本身技术实力来说，值得抄底。

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