要问国内车市有多卷，看看车子的价格就知道了。这边厢，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军乘胜降价，赶在年底要多收给他个三五斗，那边厢五菱星光正式上市，起步价刚好就卡在了8.88万元。如是，两款车型差价一千元，选谁的问题就出来了。

从产品本身来看，五菱星光这次上市的两款车型均搭载了灵犀插混系统，两款车型在配置方面差异不是很大，最大的不同体现在电池容量方面。说白话就是装备更大电池的五菱星光150进阶版在综合油耗方面会比70标准版更有优势。但无论哪个版本，相比纯燃油车来说都是碾压级的存在。

不过五菱星光最大卖点还是空间，作为一款超A座驾，五菱星光的尺寸为4835/1860/1515毫米，轴距达到2800毫米，可以说已经媲美B级轿车的水准了。而比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的长宽高分别为4768/1837/1495毫米，轴距2718毫米虽然也够用，但五菱星光有着绝对的领先优势。

五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，1.5升 发动机的最大功率为78千瓦，扭矩为130牛米，但是它的驱动电机的账面参数达到130千瓦/320牛米，比起燃油车就要强很多了。8.88万元这款70标准版的动力电池包的容量为9.5度电，CLTC纯电续航为70公里，WLTC综合油耗0.68升，馈电油耗接近4个，动力很强但又省油。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版也是1.5L发动机组成的插混系统，零百加速同样是7.9秒，但入门级车型的电池容量为8。32度，比五菱星光要小一些。纯电续航方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的WLTC工况为46公里，WLTC工况下的亏电油耗也来到了4.6升，尽管两款车型的电机参数半斤八两，但从账面来看比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版似乎要弱一点。

这么来看，如果比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版没有提早搞个油转电降价的话，还真有可能被五菱星光抢得先机。不过比亚迪部分车型在终端市场上本来就有一些优惠，对于用户来说也不必忧虑。

从销量情况来看，比亚迪300万的销量目标已经板上钉钉，前十个月的累计销量为237.1万辆，也就是说剩下两个月要卖62.9万辆，每个月都得达到30万辆以上。不过10月份的销量已经达到30万，再加上年底是车市的旺季，以及方程豹 豹5陆续交付，比亚迪的既定任务不是问题。而对五菱来说，他们的向上之路总是要艰难一些，越来越贵的五菱，相比同级车型而言还要保持性价比的优势，这本身也挺难的。于是，从价格到配置，五菱星光为了销量，不惜血本，为的就是把插混的价格打下来，那么同为入门级选择，在差价仅一千元的情况下你会选择五菱星光150进阶版还是比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型？