“看热闹不嫌事儿大”，原来欧洲媒体也这德行，当地时间2023年12月23日，德国之声发稿《德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?》，讨论比亚迪电动汽车被奥地利政府相中，打算采购一批作为公务用车，引发当地热烈讨论。

另外德国之声还汇总了奥地利《新闻报》和《标准报》相关报道，《新闻报》称“用民粹主义无法影响中国”，并说明欧洲汽车工业遭到了中国电动汽车的挑战，奥地利政府采购比亚迪电动汽车作为公务车都算不上大事儿。

另外就是欧美媒体惯用的抹黑中国的伎俩这里就不提了，相信您懂。

中国新能源汽车海外一路高歌的主要原因当然是更加优秀的产品力，更加丰富的功能配置对于欧美汽车消费者来说也一样，譬如当一辆美轮美奂的比亚迪海豹摆到了慕尼黑汽车展台时，众多围观群众被其魅力吸引驻足，人类的天性决定了他们无法立即用理性控制行为，或者他们不发表见解，但他们内心或者已经大受震撼，在亲身体验过后甚至内心还亲切问候了自家汽车厂祖上多少遍也说不定呢。

奥地利政府既然打算采购比亚迪电动汽车作为电动公务用车，肯定是已经进行了全面考察和对比，确认比亚迪电动汽车综合表现更好之后才会做出这样打算的，毕竟比亚迪ATTO3的综合表现也曾得到过德国专业媒体的认可，并且比亚迪甚至还在汽车发源地欧洲反向输出了一拨“新能源汽车安全标准”，即刀片电池针刺试验。

截至目前，比亚迪新能源乘用车业务已经覆盖了欧洲19个国家和地区，并且在多个国家拿下多个榜单奖项，现在说比亚迪作为全球新能源汽车领导者算是实至名归了。

对于国内车市来说，进口车、合资车已经横行了多少年，但我泱泱大国子民气度非凡，从来都是以诚信为本，以市场换技术，并没有计较过什么。

近10年来，中国汽车产业转战新能源汽车赛道后取得了突飞猛进的飞跃之后，终于将具有更加优秀产品力的新能源汽车输入到全球汽车市场，没想到欧洲舆论居然“惊诧”了，但欧洲汽车消费者又不傻，他们的小算盘同样打的叮当响，选车当然哪家的产品又好又实惠就买谁家单，就算是奥地利政府采购公务车当然也要考虑开源节流啊，这其实没什么好“惊诧”的。

2023年上半年，国际能源署发布《Global EV Outlook 2023》中称：中美欧三地汽车市场决定了全球汽车销量，但中国电动汽车销量占据了全球电动汽车销量60%的份额。

这时，您可以再次为“我国幅员辽阔、地大物博、人口众多”喝彩了，笔者查询了一下德国国土面积大约与云南省相当，而奥地利国土面积则和重庆市接近，如果全球统一规则，哪怕是现在的国际汽车大牌，可能也会在中国新能源汽车内卷中灰飞烟灭，他们可能意识到了东方巨龙已经开始腾飞，并感到了莫名的压力。

据说欧盟已经举起贸易保护的大棒，但中国新能源汽车正以摧枯拉朽之势狂卷全球汽车产业，2023年12月22日，匈牙利赛格德市将建设一个比亚迪新能源汽车整车生产基地，并且能为当地提供几千个就业岗位。

就汽车产业而言，现在已经到了欧美汽车市场拿市场换技术的阶段了，您说对吗？让我们共同祝愿以比亚迪为代表的中国新能源汽车狂扫全球车市，快速扭转全球汽车产业格局，让全球汽车消费者都能用上具有优秀产品力的中国新能源汽车，让他们的交通出行生活更丰富、更精彩。

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