作为阔别四年后终于回归的本年度首个国际性车展，北京车展可以说是空前的盛大，各大车企不仅是在车展前夜使出了浑身解数，在车展当天也是恨不得一天800个小节目吸引观众视线。

而在所有车企中，广汽传祺的展台可以说是星光熠熠。开幕式当日，华为车BU CEO靳玉志亲临广汽传祺展台，见证了传祺华为联合创“新”计划的发布；

今年初，传祺首次携手华为共同打造了基于华为车机的豪华MPV——传祺M8宗师先锋版。

在新车上市发布会上，华为智能座舱产品线副总裁张敬彬就曾表示，传祺无论品质还是创新能力都是自主领先水平，这次与传祺的合作是充分发挥各自的优势，彼此助力让百尺竿头更进一步。

传祺M8作为国产高端MPV的标杆，携手智能座舱领导者华为，又会碰撞出什么样的火花呢？接下来我们就一起聊聊传祺M8宗师先锋版这款车的魅力所在。

从外观来看，传祺M8采用了家族式的“猛士之翼”前进气格栅设计，搭配锐利的LED大灯组和鹰眼式LED日间行车灯，整体显得非常霸气和时尚。车身线条流畅，动感十足，同时搭配独特的双色车漆，更加突出其个性和豪华感。整体来看，M8的外观设计非常独特，足以吸引众多消费者的眼球。

除此之外，传祺M8还融入了不少中国的元素，如中国式龙文化的设计元素、国石玉雕等，使得车型更具中国特色和民族气质。整体而言，传祺M8的外观设计给人一种高贵、威严的感觉，展现了中国汽车制造水平的提升和创新能力。

传祺M8的外观气场确实与其庞大的车身尺寸密切相关。其长宽高分别为5212x1893x1823mm，轴距为3070mm，比现款大师版增加了63mm的车身长度和70mm的轴距。这些尺寸变化不仅让车辆更加宽敞舒适，同时也增加了车辆的视觉冲击力和气场感。整体来看，这些尺寸变化让传祺M8展现出更加雄伟大气的外观形象，与其设计理念和东方雄狮的形象相辅相成，给人留下深刻的印象。在市场竞争中，这种庞大的体形和气场感将为传祺M8带来更多的优势和竞争力。

传祺M8的前脸设计的确充满视觉冲击力，同时也最能表达“东方雄狮”的意象。官方称之为“醒狮”前脸，形态上确实颇有几分狮子不怒自威的即视感，既精神又威严。从狮子头雕刻的前格栅到锐利的LED大灯组，整体呈现出一种霸气十足的氛围。这种设计不仅突出了中国传统文化元素的融入，同时也展示了传祺M8作为一款高端SUV的气质和品质。无疑，传祺M8的前脸设计是其外观中最具有辨识度和特色的地方，给人留下深刻的印象，彰显出其“东方雄狮”般的气度和威严。

传祺M8的前大灯造型见棱见角，凶狠感十足，官方称之为“觉醒之眼”。内部含有388颗LED灯珠，开启时日间行车灯会线性亮起，既个性又不乏科技感。这种设计不仅彰显出M8的冲击力和个性魅力，同时也展示了其技术含量和品质水准。此外，配备三款个性化灯语，如大气国风、龙舟竞渡和武林争霸，增加了趣味性和个性化，为车辆增添了一份独特的魅力和气场。总体来说，传祺M8的前大灯设计既突出了视觉冲击力和科技感，也融入了中国文化元素，展现了其独特之处和内涵。

传祺M8这组前大灯的远光、近光均采用矩阵式LED光源，具备自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭等功能，配置水平符合预期。矩阵式LED光源不仅提高了灯光的亮度和稳定性，同时也提升了驾驶安全性和舒适性。自适应远近光可根据车速和前方车辆情况自动切换灯光模式，大幅提升了夜间驾驶的舒适度和便利性。同时，自动头灯和延时关闭等功能也为驾驶者带来更多的便利和舒适体验。这些配置的应用使传祺M8的前大灯在功能性和实用性方面表现出色，为驾驶者提供了更加智能化和便捷的驾驶体验。

传祺M8的中网格栅的设计是前脸乃至整套外观最抢眼之处，有助提升外观的气场和豪华感。官方称之为“震天翼2.0格栅”，据悉那十根竖向镀铬格栅饰条的设计灵感源于雄狮的鬃毛。这种设计不仅突出了雄狮这一“东方雄狮”主题，同时也展现了传祺M8作为一款高端SUV的气派和品位。镀铬格栅饰条的设计不仅增加了车辆的豪华感和质感，也让整体外观更加具有层次感和立体感。传祺M8的中网格栅设计无疑突出了其外观的视觉冲击力和雄壮气质，为车辆增添了独特的魅力和气度。

传祺M8前铲正中央刻有"MASTER"标识，结合运动感十足的造型和明显的银色涂装，使其具有较高的存在感。这种设计不仅提高了前脸的美观度，也突出了车辆的个性和运动气息。然而，前铲的设计也可能会对前脸的离地间隙造成影响，这需要在实际使用中留意避免擦碰或碰撞。总的来说，前铲作为传祺M8外观的一个重要元素，既增加了车辆的审美感和独特性，也需要考虑到其对车辆操控和通过性的影响。

传祺M8的车身侧面采用了传统的MPV造型，但由于较为修长的车身和新颖的装饰细节，为其增添了不少亮点。整体外观既美观大方，又不会让人感觉到单调乏味，展现了一种高端氛围。光塑曲面设计让它独具特色，Z形的光影效果赏心悦目，为车辆增添了动感和时尚感。这种设计既符合MPV的实用性和舒适性，又展现了传祺M8独特的设计风格和品牌形象，为消费者提供了更具魅力的选择。

传祺M8的前后门把手采用了一体式设计，同时配有镀铬装饰，提升了美观度和档次感。与现款车型的分离式门把手相比，这种设计更加独特和时尚。此外，传祺M8的前后门都配备了无钥匙进入和迎宾功能，提升了便利性和舒适度。这些设计细节不仅凸显了传祺M8的高端定位，也赋予了车辆更多的智能化和人性化特点，为用户提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。

传祺M8的侧裙设计与前铲同样具有较高的存在感。虽然其造型设计相对简约，但对于提升车身侧面的美观度有一定作用。侧裙的设计主要增强了车身侧面的层次感，同时降低了视觉重心，使整车显得更加稳重和动感。这种设计不仅为传祺M8增添了独特的外观特点，也提高了车辆的整体美感和设计感。

传祺M8车尾设计丰富线条及形面，营造出层次分明的光影效果。结合前卫时尚的细节搭配，车尾虽采用传统MPV造型，却不显得过于商务或单调。相比较夸张的前脸设计，车尾更显“友好”，既不失个性又不失现代感。

尾灯组设计独具匠心，采用横向贯穿和纵向分离的灯带组成，内部装有320颗LED灯珠。这种设计在灯光亮起时展现出酷炫的效果，充满现代感和科技感。这样的设计不仅增加了车辆的辨识度，也为车尾增添了时尚氛围，让传祺M8在夜间行驶时更加引人注目。

后唇设计风格与前铲、侧裙保持一致，看起来更像是运动套件的一部分，提升了整体外观的美观度。这种设计不仅增添了运动感，也使传祺M8看起来更加动感和时尚。通过这样的设计，车辆外观更加统一和协调，吸引了更多消费者的目光，展现出个性化和独特的风格。全新传祺M8的外观气场和气质都拿捏得相当到位，跟自身的定位也是吻合的。

内饰及车内配置

● 内饰采用全新设计，配置更丰富、更豪华

传祺M8内饰设计焕然一新，给人带来全新的感觉。它的内饰设计体现了宜家宜商的氛围，符合车辆的定位和消费者的需求。与外观相比，内饰更加亲和，营造出舒适和温馨的氛围。通过全新设计，传祺M8内饰展现出现代感和品质感，为乘坐者提供舒适的驾乘体验。

传祺M8的中控台设计延续了现款车型的整体布局，并保留了独特的“马鞍”设计，与传统MPV的设计风格有所不同，更加独具个性。中控台采用了平直线条来勾勒造型，使整体看起来更加规整。此外，与两侧门板扶手构成了独特的“天鹅之仰”造型，寓意着天鹅展翅高飞的姿态，展现出高雅和优雅之感。这种设计不仅突出了传祺M8的独特性，也为车内营造出优雅的氛围，提升了乘坐体验。

传祺M8前排的做工和用料与其价位相符。中控台大部分区域采用了软质或皮质材料包裹，并以装饰缝线作为点缀，提升了整体的质感和视觉效果。此外，前排经常接触到的地方也采用了软质或皮质面料，增加了舒适性和豪华感。

传祺M8中控台副驾区域的装饰面板设计确实很吸引眼球。采用北美黑胡桃木作为主体材料，其独特的纹路赋予了内饰更加高档的感觉。山水画则通过镶嵌其中的铜线勾勒而成，“云山白鹭”的设计既特别又精致，为车内增添了一丝艺术的氛围。这种细致的装饰让整体内饰显得更加优雅和富有品味，体现了品牌对细节的重视和用心设计。传祺M8的内饰设计不仅注重舒适性和质感，同时也注入了一份艺术的灵感，为乘坐者带来独特的驾驶体验。

传祺M8的多功能方向盘设计时尚美观，但6点位置的装饰件塑料感较强这点，或许是可以在后续改进完善的地方。方向盘的盘径较大，而握径适中，面料触感柔软细腻，整体手感满意。多功能按钮的做工及按压质感中规中矩。总体而言，传祺M8的方向盘设计符合潮流，手感舒适，功能实用。

传祺M8配备的12.3英寸全液晶仪表盘功能丰富，能够显示丰富的信息，并且可以进行部分功能操作，与车机有良好的关联度。显示清晰，画质细腻，具有多种主题可选，UI设计小清新，具有良好的可用性表现。这样的设计让驾驶者可以更加便捷地获取车辆信息，使驾驶体验更加智能、时尚和舒适。

传祺M8的14.6英寸液晶中控大屏也拥有细腻的画质，触摸灵敏度和顺滑度表现良好。采用ADiGO 4.0智能物联系统，搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅度表现相当不错。该系统的UI设计清爽，具有强大的可用性，各项功能调用都相当便捷。这样的设计让驾驶者可以方便地操作车内各项功能，提升驾驶舒适度和便捷性。传祺M8的液晶中控大屏为驾驶者带来智能化、便捷化的用户体验，让驾驶者更加轻松地享受驾驶乐趣。希望未来产品能够继续保持系统流畅度和用户体验的优秀表现，不断提升车辆的智能化水平，为消费者带来更加优质的驾驶体验。

传祺M8的车内配置水平非常全面，除了常规娱乐功能外，搭载的ADiGO主动安全辅助系统功能丰富，包括前碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等。这些功能可以有效提升行车的安全性，为驾驶者和乘客提供更加全面的保障。传祺M8在安全领域的投入和加强体现了品牌对用户安全的重视，也为用户提供了更加放心和舒适的驾驶体验。

传祺M8的前排座椅造型虽然比较普通，但特别之处在于面料采用刺绣绗缝和多层次打孔等工艺叠加手法，绘制出云山重重的景象。这种设计为车内营造了独特的氛围，增加了一份美感和艺术感。此外，座椅采用柔软真皮面料和厚实填充物，舒适性表现相当不错。这样的设计和舒适性能让驾驶者和乘客在长途旅行中也能感受到舒适和轻松，提升了整体的乘坐体验。传祺M8在座椅设计和舒适性方面的用心，为用户带来更加舒适和愉悦的驾乘体验，展现出品牌对细节的用心和关怀。

在配置方面，主驾驶座椅配备了12向电动调节以及记忆功能副驾座椅则配备了4向电动调节功能以及“老板键”。至于加热,通风，前排座椅都有配备。可见,它的前排座椅配置水平是比较高的。

传祺M8的第二排座椅是整个座舱内部的重点，配备了两张独立座椅。这些座椅不仅拥有出色的乘坐舒适性，而且配置非常丰富，包括多向电动调节、加热、通风、按座、记忆、迎宾等功能。几乎你能想到的功能，它都为你配备了。这样的座椅设计和功能配置能够为乘客提供更加个性化和舒适的乘坐体验，让他们在行车过程中感受到更加舒适和便利。传祺M8在第二排座椅方面的用心和关注，为用户带来了更加舒适和愉悦的乘坐体验，展现出品牌对用户需求的体贴和关怀。

传祺M8的第二排座椅的一些配置确实很值得关注。首先是电动调节的轨道行程达到了480mm，让第二排座椅拥有更加灵活和舒适的空间。腿托支持75°调节范围，并配备了4向电动调节，可以向前伸长达90mm，进一步提升了舒适度。另外，座椅还配备了按摩功能，采用十点式气泵按摩，并具有三种模式可供选择。其中，“一键SPA”模式能够与氛围灯、空调、香氛等设备联动，提供一种全方位的舒适体验。这些配置的设计考虑到了乘客的舒适需求和乘车体验，进一步提升了乘坐舒适性和便利性。

传祺M8配备了VAMAHA雅马哈音响系统，总共搭载了16个扬声器。其中包含了第二排座椅上的头枕音响，这意味着第二排乘客不仅可以享受到更高级的音响效果，还可以拥有更私密的音效体验。这样的音响配置可以为乘客提供更加丰富和个性化的音乐享受，让他们在行车过程中感受到更加舒适和愉悦的氛围。

传祺M8的扶手屏集成了座椅功能操作和第二排座椅场景于一体，为乘客带来更加舒适和便捷的体验。同时，这种设计也提升了座舱内部的豪华感和科技感。乘客可以通过扶手屏方便地控制座椅功能，享受到更加个性化和舒适的乘坐体验。这样的设计不仅提升了乘车的便利性，也增强了车内环境的高级感和科技感，为用户营造出更加舒适和豪华的驾乘氛围。

传祺M8作为一款带有商务属性的MPV，第二排小桌板无疑是必不可少的装备。这种设计不仅可以为商务人士提供便利，还可以满足家庭使用的需求。例如，可以在出外游玩时作为小孩专用的餐桌，或者在家庭日常生活中作为小孩应对家庭作业时的临时书桌。这种多功能设计使得传祺M8不仅适合商务用途，也很适合家庭生活，为用户提供更加便利和实用的功能。

传祺M8除了前面提到的功能之外，还提供了后排吸顶智慧屏，让第二排和第三排乘客成为移动影音娱乐空间。这块智慧屏的尺寸为15.6英寸，分辨率为1080P，可调角度达到130°，支持USB、手机映射等多种输入模式，还具备在线娱乐功能。这样的设计使得乘客可以享受到更加丰富的娱乐体验，让长途旅行变得更加有趣和舒适。

传祺M8配备了三分区自动空调系统，并支持远程控制，让乘客能够享受到个性化的空调调节体验。此外，它还配备了AGAS森林绿净空气系统，以及联合钟南山院士团队开发的“二十四节气国风系列中药香氛“系统，具备消毒杀菌功能，为乘客提供健康舒适的乘坐环境。这种设计不仅考虑了乘客的舒适感受，还关注了健康与安全方面的需求，提升了乘车体验的品质。

传祺M8在这一方面也做到了很好的考虑，配备了后风挡安全气囊，这在该级别和价位的车型中确实是非常少见的。这一设计可以为后排乘客提供更加全面的安全保障，提升整车的 passively safety（被动安全性）水平。这种配置体现了传祺M8对于乘客安全的重视，为乘客提供了更加全面的安全保障，让驾乘更加放心和安心。

传祺M8的设计确实非常用心，整个车顶内衬都由Alcantara欧缔兰材质的面料覆盖，提升了内饰的品质和舒适性。此外，它还配备了分段式电动天窗，让车内空间更加通透和明亮，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。这种注重细节的设计和高端材质的选择，彰显了传祺M8对于品质和舒适性的追求，为用户带来了更加奢华和舒适的驾乘体验。

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车内空间及硬件装备

● 车内空间更宽敞，第二排空间灵活度更高

传祺M8的轴距长度相对增加了70mm，这意味着乘坐空间可能会有所改善。通常来说，增加轴距可以提高车内乘坐的舒适性，特别是对于后排乘客来说会有更多的腿部空间和舒适度。因此，乘坐空间可能会有一定程度的改善，乘客在车内的舒适感可能会有所提升。这种改进设计可以让乘客在长途旅行或者日常通勤中更加舒适，提升整体的乘坐体验。

传祺M8的设计考虑到了乘客的实际需求，在主驾驶座椅调至最低位置后，1.75米身高的体验者头部还有一拳三指的空间剩余，这说明第一排的头部空间相当充裕。这样的设计可以让驾驶者在驾驶过程中更加舒适，不会感到局促或不舒服。充足的头部空间也能提升乘车的舒适感，让驾驶体验更加愉快。

第二排座椅调至最后的位置后，体验者可以轻松地翘起二郎腿，而且头部空间还有一拳两指的余量，这说明第二排的头部空间也相当充裕。这种设计可以让后排乘客在长途旅行或者日常乘车中更加舒适自在，享受到与前排一样的舒适空间。提升后排乘客的舒适度可以增加整个车内的舒适性，让乘客们在旅途中感受到更多的便利和舒适。

传祺M8的第二排座椅间通道宽度约为16厘米，适合身材相仿或更苗条的成年人进入第三排座椅，体验者表示进入第三排座椅只需稍微探一下身体即可，感觉没有压力。对于身材肥胖者可能会有一些挤压或不便。

在将第二排座椅腿部空间调至剩余一拳后，身高1.75米的体验者坐在第三排座椅上可以获得一拳四指的头部及腿部空间，这显示了第三排座椅空间的舒适性相当不错。

第三排座椅同样支持前后移动和椅背倾斜度调节，这种设计增加了空间的灵活度，让乘客能够根据自己的需求调整座椅位置，提高了乘坐的舒适性。此外，第三排座椅的面料柔软且填充物较厚，因此乘客坐在上面不会有坐小板凳的感觉，舒适度让人满意。这样的设计和舒适度对于长途旅行或日常乘车来说都非常重要，能够让乘客更加舒适享受出行。

第三排座椅配备中央扶手不仅提供了额外的支撑和舒适度，还为乘客们提供了更多便利性。在长途旅行或日常乘车中，乘客可以放置手臂以减轻疲劳感，增加舒适度。此外，配备空调出风口、杯架和电源接口也增加了乘客在第三排座椅上的使用便利性，让乘客在后排也能享受到与前排相近的便利设施。

把座椅移至最后、椅背调到最大倾斜度、腿托调至最高最长确实能够提供更多的支撑和舒适度，让身高1.79米的体验者躺在上面感觉相当舒适。这样的调整方式让乘客能够享受到更多的休息和放松的机会，在长途旅行或需要休息的时候尤为实用。

传祺M8在座舱内部的储物格设计上做得非常周到，不仅数量多而且位置合理，让乘客可以轻松找到需要的物品。而且大部分储物格的容积也相当可观，能够满足乘客的日常需求。这样的设计让乘客可以更加方便地存放和取出物品，提高了乘车的便利性。在乘车过程中，充足的储物空间也能让乘客保持车内整洁，提升乘坐体验。希望传祺M8在未来的车型设计中继续注重细节，为乘客提供更多实用的储物空间，让乘坐更加舒适便利。

目前厂商还没公布后备厢的容积数据,但从实测的数据来看,它的后备厢容积比较可观。此外,它的第三排座椅可以灵活折叠，可根据需求护展空间。

从实测的各项数据结合个人的体验感受来看，不管是乘坐空间还是储物空间，全新传祺M8都相对现款车型有一定的进步，尤其是被重点关注的第三排乘坐空间，明显比现款车型宽敞。此外值得一提的是，第二排座椅前后移动的范围明显更大，在不使用第三排时，第二排乘客可以获得更宽敞的空间和更舒适的坐姿，甚至是躺着也没问题。

● 新动力系统以及底盘都是重点

动力部分，实拍车型搭载的是2.0TM发动机加上全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统，2.0TM发动机作为广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，不仅实现了高达40.23%的最高热效率，还应用了多项先进技术，包括广汽GCCS燃烧控制技术和350bar高压直喷系统，这些都有助于提升发动机的效率和性能。双流道增压器可以有效提升发动机的响应速度和输出功率，低压EGR（废气再循环）系统和可变机油泵则进一步优化了发动机的燃油经济性和减少了排放。

THS II丰田混合动力系统作为一种成熟的混动技术，能够在降低油耗和排放的同时，提供平顺和强劲的驾驶体验。搭载这样的系统，全新传祺M8 双擎不仅符合现代环保标准，还能提供出色的驾驶性能。

2.0TM发动机的最大功率是140kW(190马力)，最大扭矩是330牛·米;电动机总功率是134kw,最大扭矩是270牛·米

传祺M8 双擎搭载的E-CVT变速箱是混合动力系统中的关键部件，通过无级变速提供平顺且高效的动力传输。变速箱电子挡把采用设计独特的水晶旋钮，拥有160个切面，这种设计确实在视觉上非常吸引人，增添了车内的豪华感和科技感。

驾驶模式的设计上提供了高度的个性化和灵活性，以满足不同驾驶需求和偏好。它所提供的“书能”、“舒造”以及“运动”三种驾驶模式，允许驾驶者根据不同的驾驶场景选择合适的模式，从而获得最佳的驾驶体验。

• 书能模式可能主要旨在优化燃油效率，为驾驶者提供更经济的驾驶选择。

• 舒造模式应该是以舒适为主的驾驶模式，适合长途驾驶或城市驾驶，提供平顺的驾驶体验。

• 运动模式则更注重动力响应和车辆操控性，适合驾驶者在需要更精准控制或寻求驾驶乐趣时选择。

此外，传祺M8 双擎允许驾驶者对方向盘转向力度与悬架模式进行单独调节，这进一步增加了个性化设置的可能性。方向盘转向力度的调节包括“轻盈”、“舒适”和“运动”三种选项，让驾驶者可以根据个人偏好或当前驾驶情况选择更适合的转向反馈和精确度。悬架模式的调节则包括“舒适”和“运动”两种选择，让车辆能够在提供平顺乘坐体验与提升操控稳定性之间灵活转换。

这种高度的定制化在驾驶模式选择上为驾驶者提供了更广泛的自由度和更优化的驾驶体验，无论是在城市拥堵的路段、平坦的高速公路，还是曲折的山路，驾驶者都能找到最合适的设置，享受驾驶的乐趣。

悬架部分，传祺M8采用的是前麦弗逊（MacPherson）和后多连杆悬架结构，这种悬架配置提供了良好的行驶稳定性和操控性。前麦弗逊悬架以其结构简单、重量轻、占地空间小的优点广泛应用于各类轿车和SUV中，而后多连杆悬架则以其出色的行驭性和舒适性而著称，可以有效隔离路面的颠簸，提供平稳的驾驶体验。

更引人注目的是，传祺M8 双擎还配备了SDC智能可变阻尼电控悬架系统。SDC（Smart Damping Control）系统能够根据路况和驾驶方式实时调整悬架的阻尼特性，优化车辆的行驶性能和舒适性。这种智能电控悬架可以在不同的驾驶模式下自动调整，例如在舒适模式下提供更为柔和的悬架设置，减轻路面不平造成的震动；在运动模式下则增加悬架的硬度，提升车辆的操控稳定性和响应速度。

18英寸轮国采用粗细相间排列的密辐条设计,而且还搭配了悬浮式专属徽标，观感相当特别。规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎,主打的就是静音和舒适，符合一款高端MPV产品的定位。

加速测试/日常驾驶感受

● 动态表现高于预期

◆ 加速测试：

在运动驾驶模式下，同时把牵引力控制系统关闭，“弹射起步”的形式进行加速测试，发动机转速接近2300rpm时马上松开刹车弹射起步，它的0-100km/h加速时间最快，实测成绩是8.16秒。跟老款390T车型对比，它的“破百”时间快了整整1.4秒之多，在加速性能方面的进步确实非常明显。

中途加速方面，它的40-80km/h加速时间是3.38秒，而80-120km/h的加速时间则是5.94秒，在该级别同样是较好的水平，尤其是40-80km/h的加速时间。更值得一提的是，得益于油电混合动力系统的特性，它在中途加速时不仅动力跟进迅速，而且平顺性也相当出色。

◆ 日常驾驶感受：

传祺M8 双擎在驾驶体验方面的革新和提升。驾驶感受的变化不仅来自技术层面的提升，如悬架系统和驾驶模式的精细调整，也体现在车辆设计上的改进，特别是在提升驾乘者的视野和感受方面。

传祺M8 的设计考虑到了提供一种更具统治感和控制感的驾驶体验。较高的坐姿和中控台的设计，让驾驶者拥有更好的路面视野和一种更为主宰的驾驶位置，这对于提升驾驶信心和舒适度非常重要。同时，车头设计的精巧以及宽敞的前风挡，确保了即便是在提供更高坐姿的同时，上手难度并没有因此增加，反而因为开阔的视野而使得驾驶者更易于适应。

传祺M8 双擎动力系统的体验突显了其卓越的性能表现。这款车辆的动力系统设计充分融入了现代电动化技术，通过“先电后油”的动力输出策略，实现了无论在低速城市道路还是高速公路上的流畅驾驶体验。

电动机的加入不仅增强了车辆的起步表现，使之更加迅速和平顺，而且在低扭的支持下，即使是大尺寸的SUV也能保持轻盈的步伐。这种设置特别适合城市中频繁起停的路况，使得跟车和换道都显得轻松自如。同时，电机的即时响应与燃油引擎的力量储备相结合，保证了即使在需要迅速提速的情况下，如高速超车，车辆也能迅速做出反应，提供强劲的加速力。

这样的动力体验，无疑使全新传祺M8在同级别车型中显得更加突出。它不仅提供了卓越的驾驶性能，同时也在节能减排方面做出了贡献，符合现代汽车工业的可持续发展趋势。

传祺M8双擎在不同驾驶模式下的表现和适用场景，这些可选的驾驶模式增加了车辆的适用性和灵活性，让驾驶者可以根据不同的驾驶需求选择合适的模式。

舒适模式：明显是日常驾驶的最佳选择，它确保了车辆运行的平顺和驾驶的轻松感，非常适合城市环境和常规道路行驶。舒适模式优化了加速踏板的响应和动力输出，为驾驶者提供足够的动力同时又不失平顺性，确实能够满足绝大部分日常行驶需求。

节能模式：则更注重燃油效率和环保性能，适合长途行驶或不急于加速的情况。虽然在此模式下车辆的动力响应可能稍显迟缓，但仍然能够提供足够的动力进行日常的超车等操作，特别是在城市低速行驶时更能显著降低能耗。

运动模式：则提供了一种更直接和激烈的加速体验，适合开阔的道路或需要快速超车时使用。这个模式下，动力输出会更加强烈和持续，以满足那些寻求驾驶快感的用户。然而，由于动力输出的强烈，这可能会影响车内其他乘客的舒适感，因此在有乘客的情况下使用时需要谨慎考虑。

电量的多少对电动辅助动力的持续时间有一定影响，这是插电式混合动力（PHEV）或其他带有电动机辅助的汽车常见的特性。即使电量比较低，电动机在能量充足时依然能够提供加速辅助，确保车辆在需要提速时保持强劲的动力输出。然而，电量低时电动机的辅助持续时间短于充足电量时，影响的主要是加速过程中的动力储备及续航里程，不过这并不意味着车辆动力会明显不足，因为内燃机在这时会发挥更大作用，确保车辆的正常驾驶及动力需求。

传祺M8双擎的动力系统设计充分考虑了这一点，通过高效的能量管理和动力配比，即便在电量较低时也能保持良好的动力表现。主要零部件之间的协同工作——发动机、电动机与E-CVT变速箱之间的无缝配合，这是实现高效能量利用和提升驾驶体验（特别是行驶平顺性）的关键。

此外，现代混合动力系统的能量回收技术也有助于在驾驶过程中回充电池，尤其是通过制动回收系统在减速或下坡时回收能量，这可以一定程度上缓解电量低所带来的影响。

传祺M8双擎转向系统通过精细的调校，在维持原有家用MPV的便利性和舒适性的同时，成功地提升了驾驶质感和操控精度，这种平衡是非常难得的。

方向盘的转向设计更紧凑，配合更细腻的手感和提升的质感，不仅增加了驾驶的乐趣，也提高了驾驶的信心和安全性，尤其在需要精准操控的情况下能够表现出色。既保留了MPV车型的家用友好特点，又增添了运动感和先进科技的气息。

关于转向系统的三种模式——轻盈、运动和舒适，这种设计大大增加了车辆的适应性和灵活性。轻盈模式使得车辆在城市低速行驶、停车和倒车时更加轻便易操控，极大提升了城市驾驶的便利性。运动模式在高速行驶或需要更敏捷操控的场景下提供了坚实的反馈和更好的路感，为驾驶者带来更多信心，确保安全。舒适模式的适用范围更广，无论是城市缓行还是郊区畅驶都能提供较好的操控体验。

对于传祺M8双擎而言，SDC智能可变阻尼电控悬架的应用确实是提升车辆整体行驶体验的一个重要因素。这种悬架技术能够根据路况和驾驶模式的不同自动调整阻尼力，以达到最佳的舒适性和操控性的平衡，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适。

当悬架处于舒适模式时，它能有效吸收路面的颠簸和不平，如同您所描述，即使面对较大的坑洼也能提供非常平顺和安逸的乘坐体验，减少乘客感受到的冲击和振动，使得长途旅行或日常驾驶都更为舒适。

而在切换至运动模式后，悬架系统会提高阻尼力度，使悬架变得更加紧致，提升车辆的操控反应和稳定性，尤其是在过弯或者高速行驶时。这种模式下，尽管车身晃动减少，悬架仍旧保持了一定的舒适性，证明了这一系统在设计时的用心——旨在达到运动与舒适之间的最佳平衡，以满足不同驾驶情境下的需求。

全新传祺M8双擎通过SDC智能可变阻尼电控悬架，巧妙地实现了操控稳定性与乘坐舒适性的双重优化，无论是在平稳的城市道路上，还是崎岖不平的乡间小路上，它都能提供令人满意的驾驶体验。它的这种全面性能表现，充分展现了车辆设计和工程上的先进性和成熟度。

刹车部分，传祺M8的刹车踏板的脚感反馈有点绵软感，而渐进式的制动力输出则可以让驾驶员更容易地去掌控刹车的量，这样的调校对车内乘客的乘坐舒适性无疑是更有保障的。

传祺M8在NVH（噪声、振动和粗糙度管理）方面的处理，采用了一系列先进技术，包括双层夹胶玻璃和ANC主动降噪技术等，这些都是旨在提升车辆的静谧性和乘坐的舒适感。双层夹胶玻璃能显著降低外界噪音的车内传播，而ANC技术则通过发出反向声波来中和车内不必要的噪音，这些技术的融合使得全新传祺M8在静音性能上相较前款有了明显的提升。

写在最后：

传祺GM8的升级换代显然针对市场需求和消费者偏好进行了全面的考量和精心的设计。作为中国品牌中大型MPV的一款重要车型，它在设计语言、内饰材质、配置水平以及动力性能方面的全面升级，确实让人感到惊喜。

外观方面，传祺GM8的全新设计强调了品牌的识别度和车辆的豪华感，同时也考虑到了潜在消费者的审美偏好，尽力营造出一种高端大气的气质，这在当下竞争激烈的MPV市场中显得尤为重要。

内饰和配置上的升级更是直接影响到消费者的使用体验。高档材质的使用、独立座椅的配置以及车内空间的优化，都体现出厂商对于舒适度和豪华感追求的不懈努力。特别是第二排的独立座椅，不仅提供了舒适的乘坐体验，还通过提升空间使用率和舒适性来满足家庭用户和商务接待的需求。

在动力性能方面，传祺GM8的表现超出了许多人的预期。良好的加速性能和相比同级别车型更为明显的油耗优势，再加上平顺的行驶体验以及出色的底盘质感和静谧性，无疑使它在竞争中站稳了脚跟。这种综合性能的提升，使传祺GM8不仅能够满足驾驶者的需求，也确保了乘客的舒适和满意。

总的来说，传祺GM8的这次升级换代，在保持和提升产品竞争力的同时，也展现了中国汽车品牌在高端市场中的成长和进步。随着消费者对于品质和性能要求的提高，这样的进步显得尤为重要，传祺GM8无疑为中国品牌中的大型MPV市场设置了一个新的标杆。ban