4月2日，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App上发告别信宣布离职，表示不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。他坦言，在过去的一段时间，乐道L60虽产品力强，没有达到与它的产品力相匹配的销量。此前，艾铁成曾表示：“（2024年）12月份交付破万，三月份（2025年）交付到两万。”并声称如果达不到就“下课”。

2025年3月份，乐道品牌仅交付4820辆新车。艾铁成果然说话算话，成绩不达标就下课。还记得此前，李斌在蔚来ET5上市的时候，曾说一年之内销量要超过宝马3系，完成不了目标，就要去找工作。这都过去好几年了，ET5的销量并没有追赶上宝马3系。这也成为新势力品牌口嗨的一个标志性事件。

李斌作为蔚来汽车的创始人以及最核心的人，很多投资都是他拉进来的，不可能离开公司。而艾铁成则不一样，他只是一个职业经理人，业绩不达标，只能下课走人。虽然事实很残酷，但是对于蔚来如今的处境而言，它要想重新回到新势力品牌的头部位置，注定是结果导向。完不成业绩，只能换人。

接替艾铁成的人是沈斐，蔚来汽车原能源业务负责人。沈斐是蔚来创始团队成员，曾主导建设蔚来全球最大换电网络。他如今全面负责乐道品牌的销售与区域管理职责，向蔚来总裁秦力洪汇报。

客观地说，在乐道品牌最艰难的时刻，换帅是一个无奈之举。沈斐能否带领乐道品牌完成既定的销量目标，结果尚未可知。

乐道发生了什么？

乐道汽车不是没有过辉煌时刻。L60刚上市的时候非常火爆。去年9月份，乐道L60以20.69万元的起售价登场，新车采用BaaS方案购车最低只要14.99万元。同时在当时的发布会现场，乐道汽车总裁艾铁成一句“订单爆了”，更是点燃了整场发布会。

确实，凭借20.69万元的起售价格，以及BaaS版14.99万的售价，再加上背靠蔚来庞大的换电网络，使得L60不仅比特斯拉Model Y的价格更有优势，更是杀入了主流合资燃油车的阵营。彼时，所有人对蔚来的子品牌乐道都抱有更多的期待。

2025年9月份上市之后，乐道L60在经历了两个月的爬坡之后，在2024年的12月份以10528辆的交付量，完美收官。进入2025年，乐道L60的销量便急转直下。前3个月，乐道L60的销量分别为5912辆、4049辆和4820辆，累计销量加在一起也只有14781辆，离既定目标甚远。

究其原因，是因为产能不足导致交付周期过长。此前有消息说，乐道L60在合肥F2工厂与蔚来ET7、ES8等车型共线生产，导致产能受限，交付周期长达四个月之久。这样的状况无疑让许多初期订单的用户流失。特别是有不少用户因为补贴政策摇摆而流失。

且不说真相到底是如何，消费者的耐心和信心是有限的，毕竟同价位产品不是只有乐道L60一款车，竞争对手如狼似虎，你不行，我自然选别人家。

乐道所处的价格区间，正是新老品牌竞争对激烈的细分市场，每一款产品都非常能打，各有各的长板。想要在这个价格区间有所突破，不仅要有过硬的产品实力和品牌力，服务、产能等都要跟得上才行。有一处环节垮掉，势必会造成全局的溃败。

此外，乐道汽车也继承了蔚来本来就容易“招黑”的体质。“强制员工购车”的乌龙事件、二手平台新车抛售等新闻，将乐道推向舆论漩涡。尽管官方做过解释，但是这严重损害了乐道这个新品牌在用户中的认知。这就是新品牌的痛点所在，任何风吹草动都可能演变为信任崩塌。

蔚来销量为何掉队

在半个多月前，艾铁成接受媒体采访时，回应了销量未达标，是否引咎辞职。他表示，一走了之是最容易的，如果现在去谈离职相当于半途而废，格局就小了。并没有透露出离职的消息。

不难看出，艾铁成的离职确实是有些突然。至于说中间发生了什么，无人知晓。可以肯定的是，产能交付问题，艾铁成不需要背锅。

接任艾铁成的是蔚来高级副总裁沈斐，主要负责蔚来的充换电体系。沈斐于2015年加入蔚来公司，是蔚来公司的核心管理成员之一。据悉，沈斐从零起步创立了蔚来公司的充换电体系，在全国各地落地了3239座换电站与2757座超充站。

接近蔚来公司管理层人士表示，此次组织调整后，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。这意味着二人将较以往更深参与乐道相关业务，也意味着蔚来公司将向乐道汽车投入更强的管理资源，推动乐道汽车加速提振销量。

此次人事调整背后，是蔚来在经营层面的紧迫性。因为蔚来公司的目标是在2025年第四季度盈利的经营目标。同时，2025年实现销量翻番至44万辆。

根据3月份的销量数据，零跑‌3月交付量达到37,095台，理想3月交付36,674辆，小鹏3月交付33,205台，小米3月交付量超过29,000台，岚图和阿维塔3月交付都超过了万辆水平。而蔚来汽车在两个品牌的加持下，3月销量为15039辆。且不说和零跑、理想和小鹏这样的“3万辆俱乐部”相提并论，还被后来者居上的小米汽车大幅超越，岚图和阿维塔等大厂二代新能源品牌都在后面虎视眈眈。

此次高层变动，乐道或许能迎来新的改变。L90预计将会在2025上海车展亮相，将成为乐道新总裁的首秀考试。更长远地看，真正的成绩单需待三季度交付后的市场反馈。其表现将直接影响乐道品牌能否突破当前困局。

百姓评车

新势力品牌CEO的职位确实充满挑战。艾铁成当初有多风光，下课就有多暗淡。这是没有办法的事情。对于蔚来公司而言，乐道品牌能破局当然好，如果不能破局，那又该如何呢？或许，李斌可以找一个有丰厚汽车经验的资深人士。比如，何小鹏找到王凤英。只是，这样的人可遇不可求。