5月25日，备受关注的宝骏全新车型——悦也正式完成上市并公布售价，新车共推出2款车型，售价7.98-8.98万元。

宝骏悦也有怎样的实力？

宝骏悦也定位为“潮玩纯电SUV”，外观的官方说法是Square Box方盒子设计语言。大灯组内部为四点式LED分布，下方有肌肉感的大尺寸前保险杠，整个前脸的辨识度非常高。车标是采用了宝骏的全新LOGO，宝骏悦也是首款搭载新标的车型，能看出宝骏对它寄予厚望。还有下方类似越野保险杠的装饰件以及突出的轮眉，这些硬派越野的元素放在一台纯电小车上，有点别具一格的意味。

车身侧面来看，这款小型纯电动SUV采用了较为宽厚的轮眉设计，侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板，双门短小紧凑的车身结构，车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，采用承载式的车身结构。车尾才是悦也最大的亮点所在，宝骏居然给悦也戴了块“表”。

进入车内，玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体。

新车首次提出Car-watch的概念，在尾门处搭载一块交互屏，可以支持DIY文字、图片、视频等，满足人车交互的个性化需求。智能辅助驾驶部分，悦也的顶配车型还将搭载与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，另外像AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测及360全景影像等这类主流安全配置都不会缺席。

动力与操控表现方面，采用后置后驱布局，搭载最大功率50kW 、峰值扭矩140N·m的永磁同步电机。CLTC工况下纯电续航里程303km，最高时速105km/h，标配有蠕行功能，不用为车辆的续航与驾驶担心，并支持快充、慢充两种模式。底盘方面，新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，并采用后置后驱布置。

宝骏悦也会有竞争力吗？

如今10万以内的市场竞争可是十分激烈，五菱的缤果跟比亚迪海鸥打得有来有回，零跑T03和哪吒V虎视眈眈，还有奇瑞小蚂蚁以及长安糯玉米等等，宝骏悦也能否打动消费者？

宝骏悦也两个版本的纯电续航均只有303公里，不管是车内空间还是续航表现，均不如同价位的五菱缤果和比亚迪海鸥。即便是悦也的扩展载货空间大一些，但估计用微型车作为工具车的车主不会太多。再看动力性能，宝骏悦也目前只有总功率50kW的版本，零跑T03、奇瑞小蚂蚁和它接近的版本是55kW，对比三者这个版本的价格，零跑T03最具性价比，宝骏悦也和奇瑞小蚂蚁在其中都是价格高一些的。从实用性、经济性的角度来看，宝骏悦也作为城市代步车可以说是合格生，但算不上尖子生。

宝骏落寞了

众所周知，宝骏以前在汽车市场那叫一个火爆，自2010年正式成立以来，它在市场中的存在感便一天比一天强，其推出的宝骏510、宝骏560、宝骏730等等车型，都是各自细分领域的佼佼者。毕竟在那个SUV市场还不是一片红海的时代，依靠着极高的性价比与不俗的外观设计，宝骏的出现确实满足了很多家庭用车的“刚需”。

不过，宝骏销量从2018年的80万辆下降至60.4万辆，同比降幅超30%；2020年，降至42.2万辆，同比下降36.7%；2021年再度腰斩至21.5万辆。到2022年，直接下降至5.2万辆，其中老宝骏3.7万辆、新宝骏1.5万辆。再看它近期的销量，2023年1月卖了129辆、2月905辆、3月720辆……简直惨不忍睹。

究其原因，宝骏的产品力没有得到质的改善，反而平均售价的提升，又使得部分潜在消费者望而却步。

尤其是2020年央视3.15晚会的点名，成了一次让宝骏出圈的严重负面事件。据彼时车主对央视反映，宝骏560的变速箱频繁出现故障，而且只要一出现故障，汽车就会直接趴窝，动弹不得。虽然上汽通用五菱发布致歉声明，但外界对宝骏产品可靠性的质疑已然种下扎根。

再有就是，宝骏在国内消费者的眼里就是一个廉价低端的形象，它在以前可以靠着性价比赢得一时的增长，但是如今的市场早就从增量市场转向了存在市场。还有，随着这些年消费者的消费需求不断升级，大家对产品的要求是越来越高，越来越挑剔，但一直混迹低端市场的宝骏也不灵了。

总结，月初的时候，宝骏汽车正式宣布启用全新的LOGO。如今，作为宝骏开启全新战略的首款车型，宝骏悦也也上市了，不过宝骏还想和以前一样恐怕难度不小。