2025年1月1日，有多家车企发布了12月销量成绩。

整体上看，有5家车企完成了年度销量目标，他们分别为比亚迪、吉利、理想、零跑、小米；其余品牌实现了销量同比增长，分别是极氪、蔚来、深蓝、阿维塔、岚图、小鹏、广汽埃安。这些品牌销量完成度都比较高，比如极氪和蔚来完成97%，深蓝和岚图完成87%和86%。鸿蒙智行虽然没有公布2024年销目标，全年累计交付44.50万辆，表现十分强劲。

另外，销量表现突出的中国品牌还有红旗品牌。合资汽车方面，南北大众也都交出了一份满意的答案，两个奥迪的销量也都拿出了不错的成绩。

综上，中国车市向头部集中的趋势更加明显。

新势力品牌已杀疯

新能源品牌中，比亚迪、零跑、小米超额完成年度目标，2024年累计销量超过427万台、29万台、13.5万台，年销目标达成率为119%、118%、104%。

比亚迪2024年的销量目标为360万辆，2024年前11个月比亚迪汽车销量已经完成375.7万台，提前一个月完成了年度目标，12月交付51.48万台，2024年累计完成427万台，同比增长41.26%。

提前完成销量目标的还有零跑汽车。2024年11月，零跑汽车交付超25万台，提前达成全年销量目标。12月，零跑汽车交付4.25万。2024全年，零跑累计交付29万辆，同比增长超100%。

小米汽车2024年多次调整全年交付目标，从最初的7.6万辆，调整到10万辆，最后调整为13万辆。小米汽车官方在12月28日宣布，小米SU7交付超13万辆的目标，提前三天完成目标。雷军直播中说，小米SU72024年小米SU7的交付量已经超过了13.5万辆。

完成年度销量目标的还有理想汽车。理想汽车在12月销量达到5.85万辆，创了历史新高，2024年累计交付量达到50.05万辆，完成了全年目标。

红旗品牌2024年累计销量达到411777台，同比增长17.4%，连续7年正增长。其中，新能源车型销量达115000台，同比增长43.7%；节能车销量达296777台，同比增长9.6%。当前，红旗品牌在加快市场布局和产品投放，进一步丰富品牌谱系。

此外，深蓝、阿维塔、岚图、蔚来、小鹏、极氪等品牌在12月份都创造了各自的销量新高。深蓝、蔚来、小鹏三家12月销量都超过了3万辆，全年累计完成24.39万辆、22.20万辆、19.01万辆；阿维塔、岚图12月销量1.11万辆和1.21万辆，全年交付7.36万辆和8.57万辆。

我们需要重点说一下阿维塔，找准纯电+增程双动力路线后，销量就保持高位水平，达到万辆水平，同比增幅166%，在一众品牌中表现非常突出。这凸显出一个事实，传统大厂的新能源品牌表现出强大的后劲，不仅是它们推出了更容易被消费者接受的增程车型，而且在哪吒陷入困境、极越爆雷的影响下，阿维塔有长安汽车在背后，更有信任度。

头部合资带来惊喜

新能源品牌一路飘红的同时，头部合资品牌在2024年也拿出了不错的销量，表现出相当的竞争力，给到市场不小的惊喜。

上汽大众2024年销量突破120万辆，大众品牌2024年销量突破114万。其中，帕萨特家族年销量达到252580辆；朗逸家族12月销量突破3.9万辆；途观家族销量12月销量26697辆；途岳家族12月销量破1.8万台；2024年上汽大众ID.家族全年销售130222辆，同比增长23.8%。

上汽奥迪方面，2024全年累计销量达43220辆，并实现了新车交付70%的增长。其中A7L全年累计销量达31188辆，在交付端增长106%。

一汽-大众在2024年累计终端整车销售1659107辆（含奥迪进口车）。其中，大众品牌全年销售整车928018辆；奥迪品牌终端销售整车611088辆（含进口车）；捷达品牌终端销售整车120001辆。

大众品牌，全年交付整车928,018辆，市场份额持续增长，稳居燃油车市场第二。速腾、高尔夫、ID.4 CROZZ在各自的细分市场里位居第一位，探岳和迈腾家族位居细分市场第二。

一汽奥迪累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆。在国产燃油豪华车领域份额中，位居第一。从具体车型来看，A6L全年销量达到17.7万辆，刷新豪华中大型轿车年度销量纪录，市场份额突破30%；Q5L全年销量14.9万辆，同比增长12%，市场份额超过26%；奥迪A3家族与Q3家族全年销量9.9万辆，市场份额突破32%。

2024年12月，一汽丰田销量为96924辆，同比增长13.03%。全年销售800199台。需要说明的是，一汽丰田在过去的十二年中除2022年受疫情影响外，11年保持销量正增长，且为唯一连续两年正增长的主流合资车企。

电动化车型全年销量为384612辆，同比增长36%，占比达48%；TNGA-K平台以上高端化车型全年销量436580辆，同比增长10%，占比达55%。

具体车型，纯电车型bZ3去年销量为50931辆，同比增长96%；荣放全年销售新车193479辆，同比增长7%；卡罗拉锐放全年销量为190993辆，同比增长36%；皇冠陆放车型2024年销量52672台，同比增长9%；格瑞维亚全年累计销量78687辆，同比增长61%。

自主大厂全面出击

头部合资车企以外，上汽集团、吉利集团，长安汽车、奇瑞集团、长城汽车等中国自主车企市场销量同样取得了同比增长。其中，吉利表现最为出色，完成了2024年的年度销量目标。

2024年12月，上汽集团终端交付量达50.6万辆，月销量环比实现六连涨，2024年累计终端交付量达到463.9万辆。具体来看，上汽自主品牌全年销量达到240.8万辆，销量占比60%；新能源车销量达123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高，其中智己汽车销售6.6万辆，同比增长71.2%。

此外，上汽集团2024年海外市场终端交付量达108.2万辆，同比增长2.6%，在行业中继续名列前茅。

奇瑞2024年累计销售新车2603916辆，同比增长38.4%，创年销量历史新高。燃油车型全年累计销售2020347辆，同比增长18.4%；新能源车销售583569辆，同比增长232.7%，其中12月新能源车销量达到102621辆，环比增长31.9%；出口销量达到1144588辆，突破100万辆大关，同比增长21.4%。

奇瑞品牌全年累计销量1161374辆，同比增长31.1%；星途品牌全年累计销量140959辆，同比增长12.3；捷途品牌全年累计销量568387辆，同比大增80.3%；iCAR品牌12月售出10340辆，全年累计销量65964辆；智界品牌12月售出17736辆，全年累计销量57956辆。

iCAR和智界在12月销量破万，成为奇瑞集团在2024年底最大的亮点。

吉利集团在前11个月销量完成197万辆，12月销量为21万辆，全年累计销量为217.66万辆汽车，同比增长32%。其中，领克汽车增长迅猛。2024年，其全年累计销量达285,441台，同比增长近30%，实现历史性突破。领克EM-P双子星07、08表现抢眼，已连续7个月实现月销破万。截至2024年12月底，领克EM-P家族累计销量已超过26万。同时，单车平均价达到22万元，稳居高端插混市场前三；银河品牌共售出49.44万辆，较去年同期同比增长80%。

在2024年，长安汽车累计销量超268万辆，创近七年新高。其中新能源2024年全年销量超73万辆，同比增长超50%；海外销量超53万辆，同比增长超47%。自主品牌销量024年销售223万辆。深蓝和阿维塔的表现尤为出众，这一点，我们在前文中已经说过。

以上就是2024年中国车市的大概情况。新能源汽车越发红火，热门车型比比皆是，像小米SU7，小鹏MONA M03，理想L6都处于杀疯的状态，合资品牌和自主大厂的销量也都取得了不错的同比增长，还有些车企提前完成年度销量目标，这也说明2024年新能源汽车市场还是比较火热的。

百姓评车

2024年，有人势如破竹、有人翻身雪耻，还有人摔下牌桌、遗憾退场。哪吒更换CEO和极越暴雷，已经说明中国车市的淘汰赛已经爆发出威力。2025年车市竞争将进一步加剧，市场将进一步洗牌。这已经成为市场的普遍共识。

至于说，是继续温水煮青蛙，还是加剧动荡，我们拭目以待。