油车，还是电车？国内车市正处在“油电混战”的阶段，挺油派认为仅凭“无续航焦虑”就完败电车；电车忠实拥趸则认为“现在还有什么理由买油车呢？为了闻汽油味吗”？真是公说公有理、婆说婆有理。

不过电车也好、油车也罢，轮胎是两者共同的话题之一，无论价格高下，或油或电或混动，当前大多数汽车都是趴在几条轮胎上，因此轮胎选择很关键。

这辆奥迪Q5车龄已经6年多，轮胎该换了，胎侧和胎面已经有了不少细密裂纹，老化、变硬是大多数橡胶制品难以避免的不良特性，并且随着时间的延长，轮胎性能也会逐渐下降，老化到一定地步又遭遇特殊路况或会严重影响行车安全，所以这钱该花必须得花！

这两年行业不景气，可能很多人日子都不好过，“开源节流”对于很多家庭都成了热门词汇，换胎是车辆维修养护中的大项，当然要精打细算，所以咨询了兰城，有没有物美价廉的选项？

兰城推荐了韩泰达奈普HP2 RA33，说这是一款高性能四季胎，非常适合燕郊及周边大多数路况，4条3千出头的价格能接受，品质有兰城兜底，应该也错不了，于是痛快下定，到货后接兰城通知到店里换胎。

简单看了看车辆底盘，还算干净，也比较健康，轮胎确实老化严重，汽车维保其实就是“未雨绸缪”，虽然爆胎不一定会导致事故伤亡，但“行车安全”每一位驾驶员都应该放在心头首位，经常检查车况，以防范行车风险。

上图是左后车轮和右后车轮，您看到胎面上的裂纹了吗？

看到四条崭新的轮胎摆在这里，内心就踏实多了，也暗自庆幸换胎及时。

兰城亲自动手换胎，并且简单概括了韩泰达奈普HP2 RA33这款轮胎的优势：

1、4条直排水槽配合多道横纹，湿滑路面抓地力不错；

的确，以前燕郊雨季路面积水常见，这优势倒是真应景。

2、胎面设置了降噪细槽，行驶时车内更安静；

也许是原车胎老化、变硬了，相当长一段时间开车感觉很燥，希望换新胎这方面能有改善。

3、胎面中部花纹采用高硬设计，配合胎面密密麻麻、纵横交错的细密花纹形成互锁效果，车辆转向响应更准确，车辆驾控表现更好，看来兰城对这款轮胎很有信心啊！

兰城曾经是京城某知名奥迪4S店的技术大拿，又是多年的老朋友，他推荐的应该不会错。

凭生活经验常识看了看轮胎内外，这几条韩泰轮胎工艺细节确实挑不出毛病，看起来“活儿很细”，大厂出品这方面的确更有保障，至于其他表现就得开车试试才知道到底咋样了。

“这钱没白花”，这是开车路试后的第一反应，到底是新胎，主观感受上行驶中车里确实更安静了，甚至连车辆转向手感都觉得有了点改善。

这些日子没有下雨，仅遭遇过洒水车，也追上去试过，但那点儿水量不足以评价这几条轮胎在湿滑路面的性能表现，以后有机会再说。

不过值得一提的是，换了新胎后偶而紧急制动时，感觉轮胎稳稳扒在地上，个人主观感受上对车辆制动表现更有信心了。

其实新胎综合表现一定是比旧胎更好，这里不仅因为有“橡胶新旧”导致的性能差异，并且“技术升级”也起到了不小的作用。

查询了相关资料，韩泰达奈普HP2 RA33应用了Kontrol技术，其理念为追求更高性能、更高舒适和更高安全表现，并且还要更环保，打造出的轮胎产品具备良好湿滑路况性能表现、低胎噪、低滚动阻力和长寿命等优点。

换胎后的这段时间，开车时已经印证了良好的抓地力、更安静这两点，其实满箱油续航里程确实多了一点点，但这个季节气温也有利于燃油经济性表现，所以此项忽略不计，至于使用寿命方面，得开几年看看再说了。