新能源、智能化等技术的迅速发展，已经有130多年历史的汽车产业正在迎来前所未有的变革。面对新能源汽车的强劲增长，合资品牌在2024年的生存空间进一步受到压缩。合资品牌的市场关注度也大不如前，甚至有些缺乏存在感。

但合资车企并不气馁，作为有着雄厚技术积淀的全球品牌，当合资品牌感受到新能源汽车市场所形成的巨大压力时，纷纷做出改变。这种变化在2024年下半年表现得尤为明显。当合资品牌开始发力新能源，意味着市场天平发生倾斜，众多合资汽车企业在这场变革中进入了新的发展阶段。

丰田汽车

在能源赛道升级为数智赛道的时代，自动驾驶、智能化技术等数智科技既是转型的推动力，也是成功的核心竞争力。面向数智化未来，丰田展示了自己的答案与思考，将在下半年发布多款新车，全新亚洲龙、丰田Compact Cruiser、铂智3X，以及一款纯电中大型轿车等。

全新亚洲龙外观造型仅针对格栅样子作出调整，内饰变化比较大，中控屏下方的物理按键改用触控式设计，多功能方向盘样式发生变化，车机屏幕更大，屏占比得到提升。丰田Compact Cruiser的外观造型采用方盒子设计，呈现出个性、硬派的风格，应该会有不少年轻人喜欢。广汽丰田计划在今年推出纯电中大型轿车，将重心放在“舒享空间”上，应该会是一款主打家用的车型，广汽丰田此前注册了大铂智商标，是否会成为新车的命名还不得而知。

深耕中国、进一步加强本土化，不仅是丰田为更好地满足中国消费者需求所做的布局，更是其实现全球战略目标的基石。当下是全球车企智电转型关键时期，速度成为汽车产业竞争逻辑的重要因素。用这个逻辑来审视丰田的智电化转型，其他车企感受到的是大象快速转身带来的压迫感。

日产汽车

为加速电动化，早前日产汽车发布了为期四年的全新战略规划 ——The Arc日产电弧计划，根据中国消费者需求，量身定制中国战略。未来东风日产将全栈自研整车平台及SOA整车智能电子电气架构，提供智行合一的智能出行解决方案，这在今年下半年有所体现。

日产在下半年或将还有5款新车型上市，新款逍客或作为“逍客·经典荣耀版”推出，有望在价格上给到更大的惊喜。车子的外观沿用了海外版新款逍客的设计风格，前脸格栅尺寸进一步放大，和现款车型相比要大气不少。全新一代日产劲客换装全新样式的前脸设计，采用横向大嘴式进气格栅，并配备独特的灯组设计。全新日产途乐的外观依然采用硬朗的设计风格，动力上将换装3.5T的V6发动机。另外，2024款轩逸经典已经在今年1月份完成上市，预计普通燃油版和超混电驱版的新款车型也会在不久后推出，新车将作为年度改款车型推出，外观、内饰大概率会延续现款车型的设计。

只要新轩逸、新逍客价格合理，未来大概率会延续月销破万的销量水平，未来日产在中国还将有更多全新的新能源产品，全新的新能源架构和全新的智能化技术合作伙伴。面向未来三年的规划，日产在中国市场的战略主导将绝大部分转向合资公司东风日产、以适应快速发展的中国汽车市场。

别克汽车

别克多年来在中国市场深耕，具备强大的本土化能力。别克还拥有完善的供应链体系，并与通用旗下的奥特能纯电平台紧密合作，为新能源转型提供了重要支持。按照别克汽车2024年新车上市规划，计划到2025年在中国市场投放超过15款基于奥特能平台打造的电动车，其中包括GL8纯电版。新车将基于此前亮相的概念车来打造，将会成为GL8家族新的旗舰车型，专供中国市场，预计最快2024年底上市。

未来别克还将带来全新别克GL8 ES陆尊，混动版车型或将命名为别克GL8 LS，新车外观采用最新的家族样式，与此前发布的插电混动版相对应。新款世纪采用全新的PURE Design纯粹设计理念，将搭载上汽通用型号为LSZ的2.0T发动机+电机，4月末上市的别克GL8陆尊PHEV，72小时订单破万，新车目前已正式开启交付，多款GL8新车型进入市场，将助力别克GL8家族重回MPV冠军宝座。

不仅是别克GL8新车型，别克E5/E4将在8月份进行ADAS/VCS更新，还将推出一款名为别克V6的新能源车型。而君越、威朗Pro分别在7月、10月底进行年度改款。多款新车型入场，能显著提升别克在市场中的竞争力。

雪佛兰汽车

SUV车型一直是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中，雪佛兰可谓是代表品牌之一，旗下SUV产品序列丰富，从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者，无论是颜值还是配置都会给用户带来更多元化的选择。雪佛兰计划将发挥其在SUV领域的优势，下半年将发布2款全新SUV车型。此外还将通过通用道朗格引入两款SUV车型。

巡领者定位为中大型SUV，外观基于延续了外海版设计，分为普通版和越野版。动力上，搭载2.0T发动机+电机组合混动系统，配备三元锂电池组。探界者EV基于全新的奥特能平台打造，与探界者的关系并不大，外观设计上则与海外版保持一致。雪佛兰Tahoe太浩是一款大型SUV，新车将通过通用道朗格以进口车形式引进。今年北京车展上，新车已开启预售，预售价65万元起，新车将于夏季正式上市。雪佛兰Suburban同样将由通用道朗格引进国内，此前已与雪佛兰太浩一同在进博会上亮相。

雪佛兰Tahoe和Suburban属于官方引入的进口车，不大幻想能够走量，或许只是为了打响口碑，所以它们的引入也是值得期待的，一来这是雪佛兰品牌最新的旗舰级SUV，又拥有大尺寸的车身，因此消费者对它热情还是挺高的。

本田汽车

本田决定将重心转移至新能源领域，今年下半年将推出多款新车型，基本采用新能源动力。烨是本田汽车推出的全新电动品牌，烨S7定位于中型纯电动SUV，隶属于东风本田旗下，车辆外观采用了全新的设计风格，整车线条看起来棱角分明，尾部设计极具辨识度。烨P7属于烨S7的姊妹车型，这款车隶属于广汽本田旗下，车辆的外观设计延续了烨S7的风格，但前脸造型存在差异。

灵悉是东风本田推出的子品牌，灵悉L定位于紧凑型轿车，车辆由年轻团队打造而来，外观设计显得非常大胆，内饰配备了硕大的五块屏幕。本田e:N SUV 序是一款中型SUV，概念版车型在去年已经正式亮相，据悉量产版会在今年下半年和大家见面。

相比于其他合资品牌在电动化转型力不从心，本田确实想要寻求改变的意愿很大而且足够坚决。今年本田的全新新能源汽车制造工厂也将在湖北武汉建成投产，这是本田全球第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工厂。伴随着新能源工厂投产，本田将进入转型加速期，全面拥抱新能源时代。

大众汽车

大众汽车在国内市场上深受消费者欢迎，虽然在新能源时代下大众汽车的受欢迎程度有所下降，但品牌依然在不断推陈出新打造更具产品力的车型，今年下半年大众汽车将会有多款新车上市。帕萨特PRO作为大众帕萨特的换代车型，外观采用全新样式的设计，前脸采用封闭式上格栅，预计将加入贯穿式灯带及可点亮的车标LOGO，尾部换装新样式的贯穿式尾灯。新款大众POLO将作为年度改款车型推出，前脸样式也会有新变化，也将升级LED大灯。

大众ID.7 S将成为大众旗下的旗舰级纯电轿车，隶属于上汽大众旗下，与一汽大众的ID.7 VIZZION属于姊妹车型，两款车的造型设计非常相似。ID. Buzz有望在年底由上汽大众进口到国内，外观造型致敬了大众经典车型大众T1，营造出圆润可爱的风格。

大众曾是蝉联多年的中国第一车企，直到2022年被比亚迪超越。在此背景下大众汽车电动化转型已是迫在眉睫。落实到行动上，当下的大众无论是向内的自我进化，还是向外的寻求合作，都是为了使其庞大的巨轮能够继续加速前行。

百姓评车

新能源时代的到来，给合资车企带来了巨大的挑战和变革。然而也有一些合资车企在新能源转型上表现出了可观的实力。在汽车产业电动化、智能化转型的大变革浪潮和巨大能量场中，合资车企无法缺席，也不能缺席，丰田、本田、别克、大众等车企都在积极转型电动车，下半年带来多款新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV，这些新车型中，你最期待谁？

新能源、智能化等技术的迅速发展，已经有130多年历史的汽车产业正在迎来前所未有的变革。面对新能源汽车的强劲增长，合资品牌在2024年的生存空间进一步受到压缩。合资品牌的市场关注度也大不如前，甚至有些缺乏存在感。

但合资车企并不气馁，作为有着雄厚技术积淀的全球品牌，当合资品牌感受到新能源汽车市场所形成的巨大压力时，纷纷做出改变。这种变化在2024年下半年表现得尤为明显。当合资品牌开始发力新能源，意味着市场天平发生倾斜，众多合资汽车企业在这场变革中进入了新的发展阶段。

丰田汽车

在能源赛道升级为数智赛道的时代，自动驾驶、智能化技术等数智科技既是转型的推动力，也是成功的核心竞争力。面向数智化未来，丰田展示了自己的答案与思考，将在下半年发布多款新车，全新亚洲龙、丰田Compact Cruiser、铂智3X，以及一款纯电中大型轿车等。

全新亚洲龙外观造型仅针对格栅样子作出调整，内饰变化比较大，中控屏下方的物理按键改用触控式设计，多功能方向盘样式发生变化，车机屏幕更大，屏占比得到提升。丰田Compact Cruiser的外观造型采用方盒子设计，呈现出个性、硬派的风格，应该会有不少年轻人喜欢。广汽丰田计划在今年推出纯电中大型轿车，将重心放在“舒享空间”上，应该会是一款主打家用的车型，广汽丰田此前注册了大铂智商标，是否会成为新车的命名还不得而知。

深耕中国、进一步加强本土化，不仅是丰田为更好地满足中国消费者需求所做的布局，更是其实现全球战略目标的基石。当下是全球车企智电转型关键时期，速度成为汽车产业竞争逻辑的重要因素。用这个逻辑来审视丰田的智电化转型，其他车企感受到的是大象快速转身带来的压迫感。

日产汽车

为加速电动化，早前日产汽车发布了为期四年的全新战略规划 ——The Arc日产电弧计划，根据中国消费者需求，量身定制中国战略。未来东风日产将全栈自研整车平台及SOA整车智能电子电气架构，提供智行合一的智能出行解决方案，这在今年下半年有所体现。

日产在下半年或将还有5款新车型上市，新款逍客或作为“逍客·经典荣耀版”推出，有望在价格上给到更大的惊喜。车子的外观沿用了海外版新款逍客的设计风格，前脸格栅尺寸进一步放大，和现款车型相比要大气不少。全新一代日产劲客换装全新样式的前脸设计，采用横向大嘴式进气格栅，并配备独特的灯组设计。全新日产途乐的外观依然采用硬朗的设计风格，动力上将换装3.5T的V6发动机。另外，2024款轩逸经典已经在今年1月份完成上市，预计普通燃油版和超混电驱版的新款车型也会在不久后推出，新车将作为年度改款车型推出，外观、内饰大概率会延续现款车型的设计。

只要新轩逸、新逍客价格合理，未来大概率会延续月销破万的销量水平，未来日产在中国还将有更多全新的新能源产品，全新的新能源架构和全新的智能化技术合作伙伴。面向未来三年的规划，日产在中国市场的战略主导将绝大部分转向合资公司东风日产、以适应快速发展的中国汽车市场。

别克汽车

别克多年来在中国市场深耕，具备强大的本土化能力。别克还拥有完善的供应链体系，并与通用旗下的奥特能纯电平台紧密合作，为新能源转型提供了重要支持。按照别克汽车2024年新车上市规划，计划到2025年在中国市场投放超过15款基于奥特能平台打造的电动车，其中包括GL8纯电版。新车将基于此前亮相的概念车来打造，将会成为GL8家族新的旗舰车型，专供中国市场，预计最快2024年底上市。

未来别克还将带来全新别克GL8 ES陆尊，混动版车型或将命名为别克GL8 LS，新车外观采用最新的家族样式，与此前发布的插电混动版相对应。新款世纪采用全新的PURE Design纯粹设计理念，将搭载上汽通用型号为LSZ的2.0T发动机+电机，4月末上市的别克GL8陆尊PHEV，72小时订单破万，新车目前已正式开启交付，多款GL8新车型进入市场，将助力别克GL8家族重回MPV冠军宝座。

不仅是别克GL8新车型，别克E5/E4将在8月份进行ADAS/VCS更新，还将推出一款名为别克V6的新能源车型。而君越、威朗Pro分别在7月、10月底进行年度改款。多款新车型入场，能显著提升别克在市场中的竞争力。

雪佛兰汽车

SUV车型一直是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中，雪佛兰可谓是代表品牌之一，旗下SUV产品序列丰富，从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者，无论是颜值还是配置都会给用户带来更多元化的选择。雪佛兰计划将发挥其在SUV领域的优势，下半年将发布2款全新SUV车型。此外还将通过通用道朗格引入两款SUV车型。

巡领者定位为中大型SUV，外观基于延续了外海版设计，分为普通版和越野版。动力上，搭载2.0T发动机+电机组合混动系统，配备三元锂电池组。探界者EV基于全新的奥特能平台打造，与探界者的关系并不大，外观设计上则与海外版保持一致。雪佛兰Tahoe太浩是一款大型SUV，新车将通过通用道朗格以进口车形式引进。今年北京车展上，新车已开启预售，预售价65万元起，新车将于夏季正式上市。雪佛兰Suburban同样将由通用道朗格引进国内，此前已与雪佛兰太浩一同在进博会上亮相。

雪佛兰Tahoe和Suburban属于官方引入的进口车，不大幻想能够走量，或许只是为了打响口碑，所以它们的引入也是值得期待的，一来这是雪佛兰品牌最新的旗舰级SUV，又拥有大尺寸的车身，因此消费者对它热情还是挺高的。

本田汽车

本田决定将重心转移至新能源领域，今年下半年将推出多款新车型，基本采用新能源动力。烨是本田汽车推出的全新电动品牌，烨S7定位于中型纯电动SUV，隶属于东风本田旗下，车辆外观采用了全新的设计风格，整车线条看起来棱角分明，尾部设计极具辨识度。烨P7属于烨S7的姊妹车型，这款车隶属于广汽本田旗下，车辆的外观设计延续了烨S7的风格，但前脸造型存在差异。

灵犀是东风本田推出的子品牌，灵悉L定位于紧凑型轿车，车辆由年轻团队打造而来，外观设计显得非常大胆，内饰配备了硕大的五块屏幕。本田e:N SUV 序是一款中型SUV，概念版车型在去年已经正式亮相，据悉量产版会在今年下半年和大家见面。

相比于其他合资品牌在电动化转型力不从心，本田确实想要寻求改变的意愿很大而且足够坚决。今年本田的全新新能源汽车制造工厂也将在湖北武汉建成投产，这是本田全球第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工厂。伴随着新能源工厂投产，本田将进入转型加速期，全面拥抱新能源时代。

大众汽车

大众汽车在国内市场上深受消费者欢迎，虽然在新能源时代下大众汽车的受欢迎程度有所下降，但品牌依然在不断推陈出新打造更具产品力的车型，今年下半年大众汽车将会有多款新车上市。帕萨特PRO作为大众帕萨特的换代车型，外观采用全新样式的设计，前脸采用封闭式上格栅，预计将加入贯穿式灯带及可点亮的车标LOGO，尾部换装新样式的贯穿式尾灯。新款大众POLO将作为年度改款车型推出，前脸样式也会有新变化，也将升级LED大灯。

大众ID.7 S将成为大众旗下的旗舰级纯电轿车，隶属于上汽大众旗下，与一汽大众的ID.7 VIZZION属于姊妹车型，两款车的造型设计非常相似。ID. Buzz有望在年底由上汽大众进口到国内，外观造型致敬了大众经典车型大众T1，营造出圆润可爱的风格。

大众曾是蝉联多年的中国第一车企，直到2022年被比亚迪超越。在此背景下大众汽车电动化转型已是迫在眉睫。落实到行动上，当下的大众无论是向内的自我进化，还是向外的寻求合作，都是为了使其庞大的巨轮能够继续加速前行。

百姓评车

新能源时代的到来，给合资车企带来了巨大的挑战和变革。然而也有一些合资车企在新能源转型上表现出了可观的实力。在汽车产业电动化、智能化转型的大变革浪潮和巨大能量场中，合资车企无法缺席，也不能缺席，丰田、本田、别克、大众等车企都在积极转型电动车，下半年带来多款新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV，这些新车型中，你最期待谁？