油电共进,一汽-大众SUV家族穿越北疆阿勒泰

  • 作者:百姓评车
  • 来源:百姓汽车
  • 时间 2024-08-02
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年初的时候,我们在天寒地冻的黑龙江黑河进行过冰雪试驾,冰上漂移的快感现在还记忆犹新;如今的夏秋之交,我们又在绿意盎然的新疆阿勒泰巡游四野,感受北疆的绝美风光。

跟随着一汽-大众的脚步,我们领略了祖国的大好山河,四季风光,实乃人生一大快事。

此次,一汽-大众在新疆阿勒泰试驾的车型为旗下全系SUV家族,包括揽境、揽巡、探岳、探歌,以及两款纯电产品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ,可谓是SUV车型全面出击。

关于此次试驾,还有一个小插曲。前段时间《我的阿勒泰》的电视剧爆火出圈,阿勒泰也因此成为2024年最值得期待的旅游胜地。很多网友在一汽-大众的直播间里,表达了想让一汽-大众去阿勒泰的愿望,当时主播表示得向领导申请。没想到,这个请求竟然通过了,于是就有了这次的试驾活动——一汽-大众带你去阿勒泰。

新疆地大物博,如果没有一辆信得过的车型,那将是一场噩梦。而一汽-大众此次在阿勒泰地区是油电双开,要经过山地、森林、草地、湿地等地貌,以及各种弯路和爬山路段,完成一次北疆探索之旅。

这对车辆的操控性、动力表现、乘坐舒适度以及电车续航都是一个挑战,一汽-大众要用实力向用户证明实力。

轻松应对各种路况

阿勒泰沿途景致虽美,但各种路况却也十分考验车辆性能。笔者此次试驾的车型为探歌和,第一天体验ID.6 CROZZ从布尔津至白沙山,G217、G331国道全程往返300多公里,行经国道、铺装路面、碎石路面,上山下山毫无压力。第二天试驾从布尔津出发,经国道G219,到达西北第一村白哈巴村,再由此途经铁贾公路、G331返回布尔津,全程约350公里左右,中途经过山路、U型弯、发卡弯等复杂路况,小型SUV探歌也轻松面对。

探歌搭载的是E211-DSV的1.5T涡轮增压发动机,动力输出超乎想象的给力。最大功率达到了110kW,最大扭矩为250N·m,最大马力150Ps。涡轮响应灵敏,换挡迅速,无论是高速超车还是小道慢行,探歌都表现出了极高的性能。不仅是动力输出够劲,整个体验下来就是行云流水的感觉,用两个字来形容就是自如。

过连续弯路时,探歌表现出了足够的支撑力和稳定性。前麦弗逊后多连的底盘悬架展现出了出色的调校功力,既能有效过滤路面的细碎颠簸,又能在过弯时给予足够的支撑,保障车辆能够稳定地通过。

在面对大角度的斜坡或者打滑等复杂路况,把握好方向盘,只要一脚油门就能轻松通过,没有一丝犹豫,探歌表现出了相当的越野性能。

探歌的乘坐体验主打就是一个舒适性。重要原因就是出色的底盘调教,除此之外,探歌方向盘握感极佳,采用了皮质包裹,软硬适中,转向精准,提供手动上下+前后调节功能,各种按键操作也非常便捷;座椅材质为仿皮材质,主驾驶座椅支持4向调节,可以实现前后、靠背、高低以及腰部支撑的调整。当然,驾驶位电动座椅调节也没有缺席。第二排座椅支持比例放倒,给乘客提供舒适的乘坐空间。

另外,探歌还搭载了9.2英寸的中控屏幕,集成了多媒体系统、导航、电话等实用功能,支持语音识别,且识别精准。总体而言,在同级别价位中,探歌有挑战任何竞争对手的实力。

续航表现超乎想象

驾驶ID.6 CROZZ则是另外一番体验。ID.6 CROZZ搭载了前后双电机,后置电机最大功率150kW,电机扭矩为310N·m,前置电机最大功率80kW,扭矩为162N·m,电机总功率达到了230kW,电机扭矩为472N·m。

因为电机的输出更为直接,动力参数也更大,相对于油车,它的动力感受来得更加猛烈。但是,这种猛也不是我们平常说的那种直接突兀的“窜”,表现出来的是一种厚重和从容,就像武林中的大宗师,出手过招不会锋芒毕露,但也从不叫人失望。这种感觉在高速超车时尤为明显。

在过复杂路况时,ID.6 CROZZ同样是游刃有余。首先是底盘调教水平相当到位。因为它采用了五连杆后轴系统,大量采用高强度薄板结构与锻铝材料,最大限度降低后轴系统的簧下质量,这就极大提升驾驶和乘坐的舒适性。

ID.6 CROZZ采用了DCC动态底盘,它可以根据道路情况和车身姿态,实时调节前后减振器阻尼,匹配出最合适的阻尼特性,对细碎振动的过滤更加彻底,使得车辆底盘更有质感,路感更加温和,给到驾乘人员非常舒适的体验。

其次,ID.6 CROZZ拥有5.2米的转弯半径,对于这个体量的车型,知道这意味着什么?这意味着ID.6 CROZZ可以拥有更高的上限,在更极限的环境里轻松驾驭。比如说狭窄车位,极限掉头等。 

试驾过程中,ID.6 CROZZ的续航能力也让人眼前一亮。主要是因为大众ID.6 CROZZ续航里程十分可靠。因为它续航计算方式是动态的,是以剩余电量结合近300公里的用户历史电耗显示的。这可是实打实的真实数字,在充电站并不丰富的阿勒泰,让购车用户非常放心。而且在长距离的下坡路段,ID.6 CROZZ的能量回收也十分高效,保持输出能量有比例的循环再利用,使得续航里程非但没掉,反而是有所增加。 

前面说过,一汽-大众在这次试驾活动中派出了SUV的全明星阵容,除了探歌和ID.6 CROZZ,揽境、揽巡、探岳以及ID.4 CROZZ,表现都是各有精彩,大五座可以选揽巡,6、7座又能选到揽境,电车更是打破常规认知,ID.4 CROZZ在动力、空间表现让人满意。

 通过这次试驾,我们也对一汽-大众的SUV产品有了一个更全面的认识。不仅产品阵容足够丰富,市场覆盖面广,关键是产品力足够强大,可盐可甜、油电共进,能够满足消费者的不同需求。这才是一汽-大众的实力所在。

百姓评车

对于新疆这个地方,笔者一直是抱有特殊感情在里面的。不仅是因为它是中国汉唐盛世王朝的象征,更是因为它在清朝几经波折,先是乾隆朝的将军兆惠的彪悍战绩,完成了新疆“故土新归”的壮举,还有左宗棠抬棺入疆,最终保证边疆稳定的千古功业。每当回想起这些前尘往事,不免心潮澎湃,感慨万千。

此刻,望着一汽-大众的试驾车型,脑海里像过电影一样,尽是新疆的历史画面,一汽-大众选择在新疆试驾,应该是有着那么一股家国情怀的底色在里面的;同时又在想,中国车市正处在风云激荡的大变革时期,特别是近一年的价格战,我们看到了领跑者的意气风发和咄咄逼人,也看到了追赶者也确实奋起直追同时也不乏各种小动作,总而言之就是,你方唱罢我登场,各种曲目根本停不下来。

中国车市或许需要这股向上的狂热,但中国车市不能只有狂热,也不会只有狂热,它还需要有人踏踏实实做品质,让消费者更放心,这是市场基石,一汽-大众就在做这样的事情。




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