大厂出手见真章——广汽丰田品质科技博物馆带来哪些干货?

  • 作者:百姓评车
  • 来源:百姓汽车
  • 时间 2024-09-27
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汽车圈有一句老话,大厂一出手,就知有没有。广汽丰田就是其中一个代表,这么多年来,在凯美瑞、汉兰达等家喻户晓的代表车型身上,消费者已经见证了“广丰出品”的可靠品质。

不过在时下“电动化”、“智能化”当道,各家车企在这两个赛道上争相内卷,开展军备竞赛的大背景下,传统汽车那些精工细作、设计合理、可靠耐用等优势逐渐不那么显山露水。

9月26日,广汽丰田品质科技博物馆全国巡展沈阳站正式开启,展示了其在“电动化”、“智能化”方面的科技成果,让人看到大厂出手的“干货”和“高招”。

电动化:起步早、储备深、技术精

众所周知,广汽丰田是电动化领域头部玩家,以THS混动系统为代表,从初代普锐斯开始,迄今已经发展了近30年,THS这种动力分配式混动,通过精妙的行星齿轮和电机组合来实现动力分流和调速,目前仍是业界最高效的混动系统,不仅十分高效,而且十分成熟可靠。上市27年来,丰田超过2600万台混动车型电池0起火0爆炸0漏电,出租车行驶150万公里混动系统无故障,这些就是最有力证明。

随着技术更迭,如今广汽丰田的智能电混双擎已进化到第五代技术,THS系统更加注重轻量化、精细化和电动强化。这给用户带来的实际体验和收益则是,更加好开平顺,动力更好更从容,同时油耗更低。如今九代凯美瑞2.5L混动凯美瑞已经比初代1.8L普锐斯更省油,而且并不以牺牲动力和驾驶体验为代价,其0到60公里加速4.1秒;80到120公里加速4.71秒。

而且比起纯电动和插混车型,智能电混双擎除了不需要另行充电,油耗表现也不会因为使用场景变化而有较大波动,比如不会只在市区节能,或者只有纯电工况时省油,而跑高速能耗上升明显,此前专业媒体实测汉兰达智能电混双擎120km/h油耗8.48L/100km,用户无需为了省油而慢悠悠地开,同时也进一步提升长途续航里程,减少加油次数。而在极端气候适应性方面,之前第九代凯美瑞智能电混双擎(2.5L)在海南进行极热、极湿夏测,实测油耗仅3.8L/100km。

既然活动在东北举办,针对冬季用车的痛点,广汽丰田智能电混双擎在全面适应性和各种极端工况下的“抗打”优势,也成为关注焦点。其三电系统方面在小型化、轻量化、精密化的基础上,采用阻燃性能更好的碱性电解质水溶液,多重电压监测,浅充浅放的电池管理策略等,确保电池性能,在严寒等恶劣环境下,其油耗和续航、安全等性能,都能保持稳定,不会有太明显折扣。

面向未来,除了THS混动系统,广汽丰田还将带来全固态电池、性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高能型锂离子电池,同时以BEV平台研发匹配PHEV和HEV的专用发动机。更长远未来,氢燃料电池动力技术(FCEV)已经发展到第二代,充氢气3分钟,即可拥有781km长续航,并且排放物只有空气和水,这被广汽丰田视为新能源汽车的终极形态。

智能化:领先合资,看齐新势力

一直以来,业界普遍认为传统合资品牌在智能科技方面不够积极,广汽丰田加快智能化步伐,试图重塑行业格局。根据规划,目标于2025年实现智能驾驶和智能座舱能力全面领先合资车,并紧跟新势力;2026-2027年实现智能化水平跻身行业头部阵营。

截至目前,广汽丰田旗下绝大部分车型搭载智驾,第九代凯美瑞等新车型全系标配L2级智能驾驶,在合资车企中处于领先地位。下半年全新车型“铂智3X”上,将搭载与Momenta合作的L2++级智能驾驶技术;广汽丰田与小马智行合作的赛纳Robotaxi车也已经0事故运营超过1年;主力车型“全球车中国舱”的智能座舱都搭载了该公司与华为合作的“人-车-家”全场景互联功能,并植入腾讯合作的AI大模型。

 

正是基于目前于座舱系统有华为、智能生态有腾讯、领航智驾有Moneta、无人驾驶有小马智行、品质底座有丰田的“五有”状态,一向比较低调的广汽丰田有底气喊出“全球车智享中国舱,有路就有广丰智驾车”的口号。

先进科技的基础:广丰出品,必属精品

再先进的黑科技,离开稳定性也是中看不中用,品质是地基,科技是高楼。对于稳定可靠的“大厂原生品质”,广汽丰田一直是业界标杆。在广汽丰田的企业DNA里,内在的品质永远比表面的惊艳更重要,缺乏对品质的坚守再炫酷的功能也没有科技感。严苛的丰田标准、定制的先进技术、相融相生的采购体系和深入的品质文化,是广汽丰田达成品质领先的重要原因。

相关的案例数不胜数,比如广汽丰田车型的钢板采用成本更高的双面镀锌钢板,防腐钢板使用率高达96%,下车身表面涂覆和防护板覆盖率达95.4%。车辆前防撞梁均采用航空级7000系铝合金,比行业普遍采用的钢材抗拉强度、屈服强度提升2倍;再比如看似普通的雨刮器,

也进行了150万次耐久试验,耐腐蚀性方面的盐水试验达到行业标准4倍。

就拿智能化科技的研发来看,其L2级智驾依托全球超过 200 亿公里智能驾驶“零事故”数据开发,L4级无人驾驶商业化运营超1年,3500万公里0事故。

百姓评车

在品牌成立20周年之际,广汽丰田品质科技博物馆沈阳站的展览活动,给业界带来电动智能化与大厂原生品质的碰撞。可以看到在“电动化”、“智能化”方面,广汽丰田的技术底蕴、科技创新和突出优势,而且所有这些,都是建立在“大厂原生品质”的基础上,也是和广汽丰田一直以来注重品控的企业文化一脉相承。

正是因为这样的长期主义,在诸多传统合资大厂面临销量、利润困境,市场地位下滑的局面下,广汽丰田已然从容进入合资前三的位置。




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