上演王者归来!加电后的全新普拉多老“霸道”了

  • 作者:百姓评车
  • 来源:百姓汽车
  • 时间 2024-05-14
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硬派越野的图腾——普拉多回归了!

全新普拉多起售价格45.98万,共推出包含穿越BX版(5座)、全能TX版(5座)、全能TX版(6座)、悍野WX版(6座)在内的四种版本,四大版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化等不同细分市场。相比上一代两款型号,这次用户的选择显然更多了。

另外,新车1小时订单就破5000,足见其火爆程度。

作为丰田旗下最成功且历史最悠久的车系之一,普拉多我们其实并不陌生。自1951年诞生以来,该车已专注越野领域73年,畅销全球约170个国家和地区,累计销量超1130万辆,是当之无愧的世界“越野之王”。

遗憾的是,2020年6月,普拉多宣布退市,无数越野迷为其惋惜。直到2023年广州车展,全新普拉多宣告归来,不仅吸引了众多越野爱好者的关注,更是让国内硬派越野市场风云骤变。毫无疑问,全新普拉多将成为豪华硬派越野市场强有力的竞争者。

今时不同往日,全新普拉多归来能否重新称王?想要回答这个问题,首先我们就要重新了解这款车。

2.4T超混,重塑硬派越野动力标杆!

纵观当前汽车市场发展,新能源成为了不可阻挡的浪潮,并且席卷各个细分领域,其中也包括硬派越野车市场。

然而,不得不承认的是,虽然新能源+硬派越野如火如荼,但仍然存在不少痛点,特别是纯电硬派越野更是被业内人士称之为“伪命题”。

首先,目前的电机技术,在持续大扭矩输出时,电机持续峰值功率输出仅可维持10秒钟左右、之后电机会由于温度过高,导致高温限扭,出现动力衰减,溜车打滑的风险。其次,一般越野地点都是路途遥远,因此对于续航有更高的需求。此外,在越野状态下,纯电车型的电机处于大功率持续输出的状态,高强度越野续航会大幅缩水。另外,纯电越野往往缺少机械四驱结构,前后桥动力为完全解耦状态,在单轮着地的越野场景下,整车扭矩无法提供加持,只能依靠单轮扭矩,无法实现脱困。

对于以上新能源硬派越野存在的痛点和难题,同样加“电”而来的全新普拉多,却有不一样的“答题方法”。

2.4T混动+并联,动力输出更持久!

对于一款越野车而言,动力决定实力,要保证车辆能应对更加复杂、极限的场景挑战,必须保证可持续地大功率输出。

在动力方面,全新普拉多采用的是2.4T发动机+电动机组成的混动系统,匹配的是全面优化的8AT变速箱,最大功率243kW,综合峰值扭矩达到了630N·m。强大的动力性能,保障全新普拉多在面对极限越野时,能有强大的动力储备输出。

同时,该混动系统在P2+P4架构的基础上,通过两个离合器实现了从混联到并联的改变。这也就意味着发动机和电动机在驱动车辆的这件事上,保持相对独立的状态。发动机既可以单独驱动车辆,也可以与电机形成双动力输出,围绕电机动力持续性不足的问题就能得到极大解决。

全时四驱+后桥差速锁,不惧复杂越野

全新普拉多采用的是P2+P4架构,这样的设计不会占用太多空间,可以轻松保留传统机械结构的四驱系统。机械四驱的优势非常明显。比如在面临陷车等场景,需要大扭矩输出才能实现脱困时,电控四驱由于受限于电机属性,一旦堵转电机则会启动热保护进而限扭,最终无法实现场景脱困。

相较之下,机械四驱即便在一个轮胎有附着力的情况下,也可实现100%的动力输出。因为其可以将差速器锁定,在锁死差速器后,差速效果消失,左右半轴被硬链接,有抓地力的轮胎可以得到一半动力,帮助车辆脱困。

具体来看,全新普拉多不仅搭载了带有托森限滑式中央差速器的全时四驱,并且电控机械式后桥差速器锁没有缺席。配合上后桥机械式的差速锁以及全新MTS多地形可选驾驶辅助装置,既提高了越野能力,也降低了用户的操作难度。

除此之外,全新普拉多还首次搭载了SDM稳定杆分离装置,极限越野工况下这套SDM系统可以断开稳定杆,增加悬架行程保证车轮更好地接触地面,公路道路上SDM可以连接稳定杆,提升道路操控表现。

总结来说,在全新混动系统的加持下,全新普拉多不仅创新的解决了新能源硬派越野的诸多难点和痛点,且具备更出色的能耗表现,彻底改变了燃油硬派越野“油老虎”的形象。毫无疑问,凭借着这一强大的混动技术,全新普拉多将树立新能源硬派越野的动力标杆。

价值进化,重塑硬派越野豪华标杆

传统的硬派越野除了油耗高之外,其实还有许多槽点。比如内饰做工糙、设计不够豪华,配置不够智能等等。但是,在全新普拉多上,我们再次看到了其王者归来后,重塑硬派越野豪华标杆的决心。

车身尺寸上,全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。相比旧款普拉多,长宽提升95mm,高度提升10mm,轴距提升60mm,新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。也就是说在空间体验方面,全新普拉多就已经有很大的升级。

除了空间升级成“大平层”之外,全新普拉多的内饰更是换装了“豪华精装修”。新车将搭载全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏,内饰配色有黑色/米色/棕色可选,同时除了低配车型都搭载电动真皮座椅。除此之外,座椅加热/通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响、三区恒温空调、电子后视镜、车载冰箱等等这些豪华舒适配置,全新普拉多也都有搭载。

当然,配置方面最让人眼前一亮的,还属其智能化方面的表现。全新普拉多搭载了一块12.3英寸屏幕,大大提升了整车的科技感。除了智能语音、智能联网之外,还提供了GPS导航、手机互联映射等功能。

至于智能驾驶方面,此次普拉多更是更新到丰田最高水平。新车搭载了新一代Toyota Pilot高阶智驾,该系统通过预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)等多项核心功能,能在多种交通场景下智能守护您的行车安全。其中,PDA为丰田首创,可根据驾驶情况预判风险,辅助驾驶操作,避免碰撞。

百姓评车

此次全新普拉多可谓是“焕新而来”,全新的混动系统,不仅带来更强劲的性能表现,同时有效解决了硬派越野动力持续性不足、极限环境能力不佳等难题。而更丰富的豪华和智能化配置,也让全新普拉多拥有更加舒适惬意的用车体验,让全新普拉多真正做到了“可城可越野”。而能够预见是,随着全新普拉多的回归,不仅将在中国市场延续属于它的“越野传奇”,同时也将为一汽丰田注入旗舰产品实力,对一汽丰田SUV家族形成赋能,引领一汽丰田品牌向上。 


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