成为华为引望第二大股东,阿维塔这步棋背后有何深意?

  • 作者:百姓评车
  • 来源:百姓汽车
  • 时间 2024-08-22
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2024年8月19日,长安汽车发布《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》,阿维塔科技宣布将正式投资引望,占股10%,交易金额为人民币115亿元。

阿维塔科技表示,其与华为拟于2024年8月20日上午签署《股东协议》,并积极构建与引望公司的战略协作与资源共享,共同推动中国品牌向上发展。

2024年8月19日下午,重庆市委书记袁家军,市委副书记、市长胡衡华会见华为技术有限公司轮值董事长徐直军。由此可见,这次合作的重要程度。

据了解,2023年11月25日,长安与华为签署《投资合作备忘录》,拟投资入股华为设立的从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司。所说的新公司就是华为于2024年1月成立的引望。引望成立之初,是希望能够把一汽、东风、长安三家央企都吸引进来,成为重要的合作伙伴一起打造中国汽车零部件巨头,可以超越博世的那种。为此,引望还计划拿出40%的股权给到合作伙伴。在经过了几个月的运作之后,引望取得了初步成果。长安汽车通过阿维塔完成入股,率先上了车。

关于和华为的合作,长安汽车早在2018年就已经开始了,在智能化与新能源领域快速布局。阿维塔品牌背后有三大股东,华为就是其中的一个。可以说,阿维塔此次入局引望,是一件水到渠成的事情。

阿维塔是最好的粘合剂

根据阿维塔115亿元拿到10%的股权来算,目前引望的估值为1150亿元。长安汽车之所以要通过阿维塔来实现间接入股。这样做有三个好处:

一是,阿维塔成为首家入股引望公司的车企,对于长安来说具有非常的意义。一方面是,阿维塔作为长安汽车新能源转型的载体,为长安汽车和华为今后在智能化、高端化的发展打下坚实的基础和创造更为友好的合作局面;另一方面,通过阿维塔的合作,未来可以反哺长安汽车“搭台子”。长安汽车在智能化发展这条路上,坚持自研和合作两条腿走路,全面健康发展。

二是,华为智驾已经搭载在阿维塔、深蓝产品上,未来双方还将在长安数智工厂等领域展开深度合作。双方之间有深厚的合作基础,合作经历也非常愉快,可以预料的是,未来,长安和华为还有更大的动作在后面,在新的领域积极探索。

三是,通过阿维塔间接入股,可以把合作对手更好地绑定在一起。这主要说的就是宁德时代。阿维塔背后站着长安、华为和宁德时代等三巨头。这就是近水楼台先得月。引望成立绝对是一个大好事,既然如此,当然要自家人优先加入。未来阿维塔肯定要进行新一轮的融资,宁德时代有理由也有实力跟投。2024年上半年财报显示,宁德时代营业收入实现1667.67亿元;归母净利润228.65亿元,同比增长10.37%。长安汽车通过阿维塔完成入股引望,既实现了此前的承诺,又完成了一次布局,可谓是当下大团圆的最优解。

一个新的巨头正在起航

按道理说,华为最紧密的合作伙伴应该是赛力斯才是。目前和赛力斯合作的问界品牌是华为鸿蒙智行绝对的销量主力。2024年以来,问界3款车型都获得了不错的销量,而且销售车型的均价在30万元以上,问界M9更是多月霸榜50万级别SUV销量排名,整个问界品牌占据了鸿蒙智行销量的90%以上。

正是得益于问界的超高表现,今年的第一季度,鸿蒙智行已经实现了盈利,整个华为车BU也到了盈亏平衡点。余承东说,大概率上半年就能盈利。理论上说,赛力斯应该更有优先权,而阿维塔却能够第一个入股引望,引发了市场上的诸多讨论。在这里,我们可以大胆猜测,是不是现有鸿蒙智行的小伙伴满足不了华为的要求,或者是因为长安作为大型国有汽车集团在新能源领域探索最积极,华为也正是看重了长安汽车的这一点。

随着阿维塔以身入局,国内汽车产业链的一个超级巨头已经起航。有消息称,徐直军此次完成华为和阿维塔的签约仪式之后,将把全部精力放在引望身上,一个新的供应链巨头正在显露头角。

百姓评车

引望从去年11月开始到今天一系列的发展经历,大家想必能感受到车市发展的新动向——内卷的同时,各家已经有联合的迹象。一个正常的、健康的市场就应该是允许多种形式并存,没有一成不变的发展路径,而且是多变复杂的,就看谁更能适应。

应该说,在如今的市场竞争环境下,中国汽车的参与者有这样的意识和策略,无论如何,这是一件值得鼓励的事情。




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